경기도 “트램 경제성 분석, 연내 마무리”

경기도청. 경기도 제공

 

경기도가 정부와의 협의 문제로 지연 중인 도내 트램 사업의 경제성 분석을 연내 마무리하겠다는 의지를 피력했다.

남동경 도 철도항만물류국장은 14일 제372회 정례회 건설교통위원회의 행정사무감사에서 ‘경기도 철도기본계획 및 도시철도망 구축계획 연구용역’의 향후 추진계획을 묻는 유형진 의원(국민의힘·광주4)의 질문에 대해 이같이 답하며 “공청회 역시 다음 달 안으로 개최하겠다”고 강조했다.

도는 사업비 산출로 예비타당성 신청의 근거가 되는 해당 용역을 올해 상반기 마무리할 예정이었으나 국토교통부 인사에 따른 담당자 변경, 지역 주민 의사를 반영한 용역안에 대한 정부 협의 등을 이유로 애초 목표(경기일보 6일자 1면)를 달성하지 못한 실정이다.

현재 수원·화성·부천 등 5개 시에서 총 7개의 트램 사업을 추진 중이다. 이 중 한국토지주택공사의 광역교통개선분담금을 통해 총 9천773억원 중 9천200억원을 확보한 화성시를 제외하곤 나머지 사업들은 경제성 문제로 지지부진한 실정이다.

이와 관련 남 국장은 “용역을 두고 국토부와 사전 협의를 지난 9월부터 진행 중”이라며 “화성시 동탄 트램을 제외한 나머지 트램 사업은 기존 도로 탓에 혼잡이 발생할 수 있어 지침 개정 등 추가적인 검토가 필요한 상황”이라고 말했다.

여기에 도는 트램 도입 시 버스 노선 조정 등 혼란을 우려하는 이기형 건교위 부위원장(더불어민주당·김포4) 등 의원들의 목소리에 기초자치단체와 고민을 이어가겠다는 입장을 밝혔다.

이런 가운데 도는 민선 8기 김동연 지사가 약속한 경기교통공사에 대한 철도 운영기관 육성 계획에 대해 검토가 더 필요하다는 견해를 내놨다.

이 자리에서 이영주 의원(국민의힘·양주1)은 “경기교통공사는 현재 철도도 운영하지 않고 있고 건설에 참여조차 못하는 만큼 어떻게 철도 운영기관으로 육성할지 의문이 뒤따른다”고 질타했다.

남 국장은 “경기교통공사가 한 개의 노선을 직접 운영해야 하지만 그렇게 못하고 있다. 따라서 간접적인 참여로 관리 인력 양성 등을 육성해야 하는 상황”이라며 “경기교통공사가 입찰에 참여하는 부분에 대해선 논의가 더 필요하다”고 말했다.

이정민 기자 jmpuhaha@kyeonggi.com