삼성화재 “전동킥보드 등 PM 교통사고 사망자 5년간 6.5배 증가…법정 최고속도 낮춰야”

20km/h 이상 주행시 사고 충격, 자전거 2배 이상

삼성화재 교통안전문화연구소와 보험개발원 자동차기술연구소는 공동으로 ‘전동킥보드 최고 주행 속도 하향 필요성’을 발표했다. 사진은 관련 없는 전동킥보드 사진./픽사베이

[마이데일리 = 구현주 기자] 개인형 이동장치(PM) 교통사고 사망자가 지난 5년간(2018~22년) 6.5배 증가하면서, 전동킥보드 등 법정 최고속도를 25km/h에서 20km/h로 하향해야 한다는 의견이 나왔다.

12일 삼성화재 교통안전문화연구소와 보험개발원 자동차기술연구소는 공동으로 ‘전동킥보드 최고 주행 속도 하향 필요성’을 발표했다.

이번 발표는 최근 5년(2018~22년) 경찰에 신고된 PM 교통사고 통계 분석과 전동킥보드·자전거의 주행 속도별 충돌실험 비교 분석 등을 바탕으로 분석한 결과다.

먼저 지난 5년간 PM 교통사고는 총 5690건 발생해 총 67명이 사망하고 6281명이 부상했다.

발생 건수는 2022년 2386건으로 지난 2018년(225건) 대비 약 10.6배 급증했다.

사망자 수는 2022년 26명으로 지난 2018년(4명) 대비 약 6.5배 늘었다. PM 교통사고 사망자 48%는 PM 단독사고로 발생하고 있으며, PM 단독사고 치사율은 차대PM사고보다 4.7배 높다.

또한 빠른 속도에 비해 주행 환경은 열악하고 안전모 착용율은 15%에 불과하다. 국내 PM 최고 속도는 25km/h인 반면, 독일, 프랑스(파리), 일본 등 교통안전 선진국 최고 속도는 20km/h다.

전동킥보드 사고시 가해지는 충격은 20km/h 이상 주행 시 자전거 대비 2배 이상 높다.

고정벽에 전동킥보드와 자전거를 충돌해 충격력을 측정한 결과, 모든 속도에서 전동킥보드 충격력이 자전거보다 높았다.

속도 25km/h시 전동킥보드 충격력은 905kgf로, 자전거(392kgf) 2.3배다. 10km/h시 전동킥보드 충격력은 301kgf로, 자전거(215kgf) 1.4배다.

자전거는 앞바퀴가 충격 흡수 역할을 하지만, 전동킥보드는 충격을 흡수할 수 없는 구조적 한계로 인해 충격력 차이가 발생한다.

이에 PM 최고 속도를 25km/h에서 20km/h로 하향하고, 사고 위험성이 높은 야간 시간대, 자전거·보행자 겸용도로, 어린이·장애인·노인 보호구역 등에서는 15km/h 이하로 서행할 필요가 있다.

전제호 삼성교통안전문화연구소 책임연구원은 “지난 2021년 5월부터 도로교통법 개정으로 PM 규제가 강화됐으나 관련 교통사고는 매년 지속 증가하는 추세다”며 “국내 주행 여건과 PM 이용자 조작 미숙 등을 고려했을 때 최고 속도를 하향해 사고 위험성을 줄이는 것이 필요하다”고 말했다.