CATL, 非중국 시장서도 1위…K-배터리 밀린다

LG엔솔, 점유율 28.1%로 CATL과 공동 1위
1~9월 한국계 3사 점유율 48.3%

[서울=뉴시스] 1~9월 비(非)중국 시장 전기차용 배터리 사용량. (사진=SNE리서치) 2023.11.9 photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스]이다솜 기자 = '안방 호랑이'로 여겨지던 CATL이 중국을 제외한 글로벌 전기차 배터리 시장에서도 1위에 오르며 K-배터리를 위협하고 있다.

9일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~9월 판매된 중국 시장을 제외한 전기차에 탑재된 배터리 총 사용량은 약 228.0GWh(기가와트시)로 전년 동기 대비 54.9% 성장했다.

업체별 순위에서 중국의 CATL은 104.9%(64.0GWh)의 세 자릿수 성장률로 시장 점유율을 확대하고 있다. 지난달 0.8%p 격차로 LG에너지솔루션을 추격했던 CATL은 이달 점유율 28.1%로 공동 1위에 오르는 데 성공했다.

CATL을 비롯한 중국 업체들은 내수 시장보다 중국을 제외한 시장에서 높은 성장률을 보이며 시장 점유율을 빠르게 확대하고 있다. CATL의 배터리는 테슬라 Model 3·Y(중국산 유럽, 북미, 아시아 수출 물량)를 비롯해 BMW, MG, 메르세데스, 볼보 등 메이저 OEM 브랜드들에 차량에 탑재되고 있다. 최근 현대의 신형 코나와 기아 레이 전기차 모델에도 CATL의 배터리가 탑재돼 국내 시장에서도 영향력이 커지고 있다.

LG에너지솔루션은 전년 동기 대비 49.2%(64.1GWh) 성장하며 1위 자리를 지켰다. SK온은 13.7%(24.4GWh), 삼성SDI는 41.4%(21.6GWh) 성장률로 나란히 4위와 5위를 기록했다. 국내 3사의 시장 점유율은 전년 동기 대비 5.8%p 하락한 48.3%를 기록했다.

일본의 파나소닉은 올해 배터리 사용량 33.6GWh를 기록하며 전년 동기 대비 33.2% 성장했다. 파나소닉은 북미 시장의 테슬라에 탑재된 배터리 사용량이 대부분을 차지했다. 특히 급격한 판매량 증가를 보인 테슬라 모델 Y가 성장세를 견인했다.

한편 최근 전세계 전기차 판매 성장이 둔화된 주 요인으로 고금리와 높은 가격이 꼽힌다. 가격 경쟁력을 갖춘 리튬·인산·철(LFP)배터리를 중심으로 흐름이 변화하는 시기에 가성비를 요구하는 소비자들의 심리가 들어맞으며 보급형 전기차 판매 비중이 증가할 것으로 보인다.

SNE리서치 관계자는 "LFP 배터리 사용량이 낮은 유럽을 중심으로 중국 업체들의 강력한 해외 진출 의지에 따라 중국을 제외한 시장에서의 시장 점유율과 LFP 배터리 사용량 변화에 귀추가 주목된다"고 설명했다.

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