'배차간격 최대 90분' 부산 두리발·저상버스 운영 실태 개선해야

부산참여연대 지난달 진행한 두리발과 저상버스 실태와 현장 점검 결과 공개

부산지역 장애인 이동권을 보장하기 위한 두리발 서비스와 저상버스 운영 실태가 부실해 개선이 필요하다는 지적이 나왔다.

8일 부산참여연대와 지역 장애인단체는 지난달 진행한 부산지역 두리발·저상버스 실태와 현장 점검 결과를 공개했다.

참여연대에 따르면 올해 부산시설공단이 특별교통수단으로 운영하는 두리발 차량은 187대로, 법정 기준 대수인 211대에도 못 미치는 것으로 나타났다.

장애인 115명을 대상으로 한 두리발 이용 실태 결과 역시 각종 개선이 필요하다는 응답이 이어졌다. 두리발 운행 대수를 증차해야 한다는 응답이 76.1%로 가장 많았고, 두리발 교통시스템 통합과 요금제도 개선도 각각 39.4%와 31.2%로 뒤를 이었다.

또 이용자들은 출·퇴근 시간과 특정 지역에 따라 두리발 배차 시간이 1시간 이상 걸리는 곳도 있다며 불편을 호소했다.

저상버스 운영 역시 개선이 필요하다고 시민단체는 지적했다.

참여연대에 따르면 부산지역 저상버스는 785대, 보급률은 31.2%로 전국 평균인 34%보다 낮고, 서울 63.7%, 대구 41.1%에 비하면 훨씬 부족하다고 주장했다.

저상버스 도입 예외 노선도 21개에 달해 이 지역에서 휠체어를 이용하는 장애인은 이동에 큰 불편을 겪는다고 말했다.

실제 '보행약자 이동권 개선 시민추진단'이 직접 저상버스 체험을 진행한 결과 저상버스 배차 간격은 평균 31분에 달했고, 노선에 따라 최대 90분까지 걸리는 곳도 있었다고 전했다.

또 장애인이 탑승하더라도 안전성 여부를 확인하지 않고 출발하는 경우가 대부분이었고, 리프트나 고정벨트 고장으로 탑승이 불가능하거나 승객 안전에 심각한 영향을 미칠 가능성도 있었다고 밝혔다.

참여연대는 이 같은 조사 결과를 바탕으로 '두리발 증차와 요금제도 개선', '편의성 갖춘 두리발 앱 시스템 도입', '노선별 저상버스 대수 확대', '저상버스 주기적 점검과 기사 교육 강화', '버스정류소 보행 환경 개선' 등을 부산시에 촉구했다.

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부산CBS 송호재 기자 songas@cbs.co.kr

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