'GTX' 챙기는 尹, 與 '메가서울' 힘 싣기?

"GTX로 초연결 광역 경제생활권 구축" 
"GTX D·E·F노선 재임 중 착공" 약속  

윤석열 대통령이 6일 경기 화성 동탄역 GTX-A 노선 열차에서 열린 광역교통 국민 간담회에서 발언하고 있다. 윤 대통령은 "GTX는 초연결 광역 경제생활권을 구축하는 것"이라며 GTX 사업 추진 계획을 점검했다. /뉴시스

[더팩트ㅣ용산=박숙현 기자] 윤석열 대통령이 6일 수도권 광역급행철도(GTX) 사업 현황을 점검하고 임기 내 GTX 노선 연장·신설 사업을 조기 추진하겠다고 밝혔다. 국정과제 중 하나인 '수도권 30분대 출퇴근 시대' 달성 의지를 드러낸 동시에, 여당이 추진하고 있는 '메가시티 서울' 구상에 힘을 실어주는 행보로 풀이된다.

윤 대통령은 이날 경기도 화성시 동탄역을 찾아 GTX 열차 안에서 '광역교통 국민 간담회'를 열어 정부 출범 이후 광역교통망 구축성과를 점검하는 한편 광역교통 문제 해법 등을 논의했다. 간담회에는 동탄 신도시, 인천, 파주, 서울 등 수도권 각 지역에서 온 주민 20여 명도 참석했다.

윤 대통령은 "GTX 시스템이 빨리 개통이 되는 것이 정말 긴요하다"면서 GTX-A 조기 개통 소식을 직접 알렸다. A노선은 시기를 앞당겨 내년 3월 말 삼성역~동탄역을, 하반기에 운정역~삼성역을 각각 부분 개통할 예정이다. 완전 개통은 2028년 이후가 될 전망이다. C노선(양주 덕정역~수원역)과 B노선(인천대입구역~남양주 마석역)도 각각 연말과 내년 초에 조기 착공할 예정이다.

윤석열 대통령이 국민의힘 대선 후보 시절인 2022년 1월 서울 지하철 9호선을 이용해 국회의사당역에서 하차한 후 당사로 출근하는 모습. GTX 노선 신설 및 연장 계획은 윤 대통령의 대선 공약이기도 하다. /국회사진기자단

윤 대통령은 "D, E, F노선은 제가 대통령 재임 중에 예타를 비롯한 모든 절차를 완료하고, 바로 공사가 시작될 수 있게 준비를 마무리해 놓겠다"라며 'GTX 연장·신설 계획'도 밝혔다. 이는 윤 대통령의 대선 공약인 '수도권 30분 내 서울 출근 시대' 달성을 위한 국정과제이기도 하다. 대선 후보 시절 윤 대통령은 A노선(운정~동탄)과 C노선(덕정~수원)을 각각 평택까지 연장하는 것은 물론, GTX-D·E·F 등 3개 노선을 추가로 신설해 수도권 출퇴근 시간을 대폭 줄이겠다고 약속한 바 있다. 이에 따라 정부는 GTX A·C노선 평택 연장과 D노선(김포·인천공항∼부천∼삼성∼팔당, 삼성∼수서∼여주), E노선(인천∼서울∼구리∼남양주), F노선(수도권외곽순환) 등 신설 계획 추진 가능성을 검토 중이다.

국토부는 GTX 외에 수도권 광역지하철 노선 확충 계획도 이날 간담회에서 보고했다. 서울 8호선 별내 연장(2024년), 신안산선(2025년), 서울 7호선 옥정 연장(2026년) 등을 순차적으로 개통할 계획이다. 이를 통해 수도권 동북부, 서남부의 이동시간을 최대 75% 단축할 것으로 정부는 기대하고 있다. 또 신분당선 광교∼호매실(2024년), 서울 7호선 포천 연장(2024년), 대장홍대선(2025년), 고양은평선(2025년), 서울 9호선 강동·하남·남양주 연장(2025년), 서울 3호선 하남 연장(2026년) 등 6개 광역철도 사업도 윤 대통령 임기 내에 차례로 착공한다는 방침이다.

정치권에선 윤 대통령의 '광역교통망 구축 점검' 시점이 공교롭다는 분석이 나온다. 윤 대통령은 이미 지난 6월 '대곡 소사 복선전철 개통 기념식'에 참석해 GTX-A 구간이 내년 초 단계적으로 개통될 것이라고 보고 받고, '수도권 출퇴근 30분대 공약' 추진 의지를 밝힌 바 있다. 또한 소관 부처에서 GTX사업 확충 관련 통합기획 연구용역이 완료되기도 전에 간담회를 연 것이다.

GTX 노선 확대를 언급하며 '광역 경제생활권'을 강조한 것도 의미심장하다는 평가다. 윤 대통령은 이날 "GTX는 초연결 광역 경제생활권을 구축하는 것"이라며 "(GTX가) 출·퇴근, 이동 편의뿐 아니라 부동산과 산업이라는 경제 지형을 크게 바꿔놓을 것"이라고 했다. 또 일자리 창출, 역세권을 중심으로 한 신규 주택부지 공급 활성화 및 집값 안정 등의 효과를 강조했다. 그러면서 "초연결 경제생활권을 이렇게 묶어내는 것은 결국은 첨단교통 기술시스템"이라고 덧붙였다.

이는 여당이 최근 '서울 편입론'을 주장하는 논리와도 일치한다. 국민의힘은 경기도 인근 시 일부의 서울 편입 추진은 행정구역과 교통과 통근 등 이미 달라진 생활구역을 일치시키기 위한 것이라고 강조하고 있다. 김기현 국민의힘 대표는 이날도 당 최고위원회의에서 "김포의 서울 편입 문제는 수도권 비대화와 아무 관련이 없다"며 "오히려 수도권이라는 운동장에 불합리하게 그어진 금을 합리적으로 새로 고쳐 긋자는 것"이라고 강조했다. 주민들의 현실적인 경제생활권이 수도권으로 확대된 것을 반영해 행정구역 개편은 불가피하다는 주장이다. 대통령실과 정부가 여당이 띄우는 '서울확대' 논쟁에 거리를 둔 상태에서, 윤 대통령의 이날 행보는 국민의힘의 '메가 서울' 구상에 힘을 실어주고 정부의 '수도권 광역교통망 구축' 과제 추진 동력을 키우기 위한 것이란 해석이 나온다.

unon89@tf.co.kr

발로 뛰는 더팩트는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다.
▶카카오톡: '더팩트제보' 검색
▶이메일: jebo@tf.co.kr
▶뉴스 홈페이지: http://talk.tf.co.kr/bbs/report/write