삼성증권, 한국타이어앤테크놀로지 목표가 6만원으로 상향
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삼성증권은 한국타이어앤테크놀로지의 목표주가를 6만원으로 상향했다.
원자재 가격의 하향 안정화와 함께 전기차 타이어의 교체 시기가 도래한다는 점을 거론했다.
임 연구원은 "내연기관차 타이어의 교체 주기는 4~5년이지만 전기차는 내연기관차 대비 무겁고, 가속력이 높아 교체 주기가 3~4년"이라며 "전기차 수요 붐은 2020년 이후 시작했고 한국타이어는 순수전기차 업체에 타이어를 납품하고 있어, 교체 주기의 수혜를 가장 빨리 맞이할 전망"이라고 덧붙였다.
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삼성증권은 한국타이어앤테크놀로지의 목표주가를 6만원으로 상향했다. 원자재 가격의 하향 안정화와 함께 전기차 타이어의 교체 시기가 도래한다는 점을 거론했다.
2일 삼성증권 임은영 연구원은 "한국타이어앤테크놀로지의 3·4분기 영업이익은 컨센서스를 48% 상회하는 서프라이즈 기록했다"면서 "매출액이 믹스 향상으로 견조하게 유지되는 가운데, 원재료 및 물류비 하락 효과가 있었다"고 밝혔다.
한국타이어테크놀로지의 3·4분기 영업이익은 전년 동기 대비 106.0% 늘어난 3964억원으로 컨센서스를 49.9% 상회했다. 매출은 전년 동기 대비 1.8% 늘어난 2조3400억원을 기록했다.
임 연구원은 "타이어 원가의 43%를 차지하는 천연고무와 합성고무는 가장 큰 수요처인 중국의 경기 둔화로 하향 안정화됐다"면서 "천연고무 경작지는 동남아에서 남미, 아프리카로 확산되면서 공급처가 다변화되고 있다"고 했다.
또 2025년에는 전기차 타이어의 교체 시기가 도래할 것으로 전망했다.
임 연구원은 "내연기관차 타이어의 교체 주기는 4~5년이지만 전기차는 내연기관차 대비 무겁고, 가속력이 높아 교체 주기가 3~4년"이라며 "전기차 수요 붐은 2020년 이후 시작했고 한국타이어는 순수전기차 업체에 타이어를 납품하고 있어, 교체 주기의 수혜를 가장 빨리 맞이할 전망"이라고 덧붙였다.
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