이준석 “김포 서울시 편입되면 5·9호선 연장 어려워져”

“광역철도 국비 7 지원…도시철도는 국비 4”

이준석 국민의힘 전 대표. [연합]

[헤럴드경제=김진 기자] 이준석 전 국민의힘 대표는 국민의힘이 추진하는 ‘김포시 서울 편입’과 관련해 “김포시민들 입장에서 숙원 사업은 5호선, 9호선 연장”이라며 “(편입되면) 연장 사업이 되게 어려워진다”고 말했다.

이 전 대표는 1일 CBS라디오 ‘김현정의 뉴스쇼’ 인터뷰에서 “서울시로 편입되게 되면 이게 광역전철이 아니라 도시철도가 된다”며 이같이 말했다. 그는 “도시철도와 광역철도의 차이는 뭐냐 하면, 광역철도는 건설할 때 7 대 3으로 국비 지원을 받는다. 국비가 7”이라며 “그런데 도시철도가 돼가지고 서울시계 내에 철도를 연장하는 게 되면 오히려 서울시가 6이고, 국비가 4”라고 설명했다.

이 전 대표는 “이런 것들을 살펴가지고 김포시민들이 판단을 하셔야 되는 것”이라며 서울시 노원구 상계동의 동북선 경전철 연장 사업을 사례로 들었다. 그는 “민자 사업인데 민간 5, 서울시 4, 국비 1 정도”라며 “서울시계내로 편입되는 순간 오히려 이런 사업들을 추진할 수 있는 동력이 많이 사라지게 되는 건데, 이거를 국민의힘에서 알고 던진 건지 모르고 던지진 않았을 것”이라고 말했다.

이 전 대표는 자신의 페이스북에서도 “이걸 회피하기 위한 여러가지 편법이나 특별법은 생각할 수 있겠지만, 그걸 다 하고 나면 선형이나 노선이 김포시민이 바라는 모양은 아닐 것”이라며 “남양주로 9호선이 연장해도 마찬가지이고, 경기도 어디를 편입해도 마찬가지일 것”이라고 말했다.

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