김동연 “서울~양평고속도 논란, 용산이 ‘결자해지’해야”

경기패스 추진엔 "서울‧인천 협조 여지 남아있어"

김동연 경기도지사가 지난 17일 경기도청에서 열린 국회 행정안전위원회의 경기도에 대한 국정감사에서 서울~양평 고속도로 노선 변경 논란과 관련한 질의에 답하고 있다. 경기일보DB

 

김동연 경기도지사가 서울~양평고속도로 노선변경 의혹 원인 제공자를 ‘용산’으로 지목하며 문제 해결 방안으로 “결자해지”를 주문했다.

이와 함께 국회의 경기도 국정감사에서 쟁점이 됐던 경기도의 대중교통 지원 사업 ‘더(The) 경기패스’ 추진과 관련해서는 “서울시, 인천시와 같이 협조할 여지가 남아 있다”고 말했다.

김 지사는 26일 ‘MBC 라디오 김종배의 시선집중’과의 전화 인터뷰에서 서울~양평고속도로 노선 변경 논란을 두고 “2008년부터 14년 동안 일관되게 예비타당성 조사를 통과한 원안 얘기만 나왔고 다른 얘기는 일체 없었던 사안”이라며 “그런데 ‘왜, 누가, 어떻게 이렇게 해서 바뀌었느냐’에 대해서는 지금 답을 하지 못하고 있다”고 지적했다.

김 지사는 이어 “결국 변경안 종점 부근에 있는 특정인의 땅 때문이 아닌가 하는 의혹과 추정을 강하게 할 수밖에 없다”며 “뭔가 성역이 있는가 보다 하는 생각을 하게 된다”고 주장했다.

그러면서 “원안(양서면)대로 추진이 정답”이라며 “원인 제공자인 용산에서 결자해지한다면 문제를 해결하는 전환점, 국정 전환 신호탄 계기가 될 것”이라고 말했다.

앞서 지난 17일과 23일 국회 행정안전위원회와 국토교통위원회의 경기도 국정감사에서 여당 국회의원들은 변경안의 타당성을 주장, 합리적 검토 없이 원안만을 강조하며 국민 혼란을 부추긴다고 공세를 펼친 바 있다.

이에 대해 김 지사는 “변경안은 그 과정에서 많은 의혹이 해결되지 않고 있고 타당성 조사를 다시 해야 할 가능성도 있다”며 “가장 빠르게, 일대 교통난 해소라는 주민 약속과 일부 구간 조기 개통이라는 정부와의 약속을 지키기 위해서는 원안 추진이 타당하다”고 맞섰다.

또 김 지사는 서울시 기후동행카드와 별도로 더 경기패스를 추진하는 것과 관련해서는 다음 달에 있을 서울시, 인천시와의 3자 회담 계획을 밝히기도 했다.

그는 “(대중교통 정책)단일화하는 게 가장 수도권 주민들에게 좋은 모습이 될 것”이라며 “서울시, 인천시와 같이 협조할 여지가 남아 있다”고 말했다.

그러면서 김 지사는 “다음 달 24일 서울시장, 인천시장과 3자회담을 하기로 했다. 두 분 모두 배타적인 분들이 아닌 만큼 함께 할 수 있는 공통 분모를 찾아볼까 한다”고 강조했다.

박용규기자 pyk1208@kyeonggi.com