강남엔 ‘우선미’ 강북엔 ‘이곳’…대형건설사 안 온 곳이 없다는데

강북 최대어 ‘월계 미미삼’
재건축 안전진단 통과 이후
정비계획 동의서 확보 나서
15만m² 광운대역세권 개발
중랑천 공원화·GTX-C 노선
‘트리플 호재’로 관심 집중
1군 건설사 7社 ‘수주 탐색전’

광운대역 철도정비창에서 바라본 월계 미미삼 아파트 전경. [서찬동 선임기자]

노원구 월계동 광운대역을 빠져나오면 철도정비창 위로 100m 가량 긴 보행로가 나온다. 맞은편 아파트 단지로 통하는 길인데 요즘 강북 재건축시장에서 가장 관심이 뜨거운 ‘월계 미미삼(미성·미륭·삼호3차)’ 단지다.

26일 찾아간 단지는 각 동마다 1층 입구에 ‘정비계획 입안 동의서’ 안내문이 부착돼 있었다. 지난 6월 정밀안전진단을 통과해 재건축이 확정되자 본격적으로 주민 동의서 확보에 나선 것이다.

‘월계 미미삼’은 중랑천을 따라 위쪽부터 삼호아파트 3차, 미륭아파트, 미성 아파트가 있다.

전용 33~60m² 소형평형 위주로 3개 단지가 총 3930가구에 달한다. 1986년 입주한 세 단지는 통합 재건축을 추진중인데, 이듬해 입주한 삼호 4차 910가구도 지난 5월 정밀안전진단을 통과하고 별도 재건축을 추진중이다. 철도 정비창에 접해 있는 서광아파트 274가구는 1994년에 입주해 아직 재건축 가능 연한이 차지 않았다.

미성 아파트 뒤편으로 한천초등학교가 있고, 동부간선도로와 중랑천이 인접해 있다.

이날 단지내 곳곳에는 삼성물산을 비롯해 현대건설·GS건설·HDC현대산업개발·포스코이앤씨·DL이앤씨·SK에코플랜트 등 대형 건설사들이 ‘성공적인 재건축사업’을 응원하는 현수막이 걸려 있었다. 사업성이 낮아 재건축 수주경쟁을 기대하기 어려운 강북권 다른 단지들과는 사뭇 다른 분위기다.

단지내 중개업소 관계자는 “대형 건설사들이 재건축 수주에 관심을 가지면서 지난해 많이 떨어졌던 집값도 올들어 꾸준히 오르고 있다”고 전했다.

3개 단지 시세는 비슷하게 형성돼 있다.

미성아파트 전용 59m²은 지난달 7억6000만원에 거래됐다. 2년전 최고 9억8000만원까지 올랐다가 지난해말 5억1000만원까지 떨어졌다. 삼호 3차아파트 전용 59m²도 이달 7억6000만원에 거래됐다. 역시 2년 전에는 9억8000만원에 최고가를 찍었다.

대형 건설사들이 관심이 집중된 데는 월계 미미삼의 재건축 사업성이 높기 때문이다.

현재 용적률이 131% 인데. 3종 주거지역이라 최대 300%까지 재건축을 가능하다. 14층 중층과 5층 저층 아파트가 뒤섞여 있어 재건축 후 최대 1만가구에 달하는 대단지로 거듭날 전망이다. 조합원 입장에서는 상대적으로 적은 분담금으로 더 큰 평형으로 입주도 가능할 전망이다.

무엇보다 재건축 호재 외에도 주변에 대형 개발 호재가 잇따르고 있다.

단지 옆 15만6582㎡ 규모의 철도정비창 부지는 이르면 내년 하반기 본격 착공한다. HDC현대산업개발이 시행·시공을 맡은 개발사업으로 최고 49층 높이의 주상복합아파트 3173가구와 호텔·쇼핑시설이 함께 들어설 예정이다. 서광아파트에 접해 있는 공공용지 부지는 공공기여를 통해 도서관과 문화·체육센터 등이 들어선다.

이 때문에 건설사 가운데 현산이 수주전에 가장 열의를 보이고 있다. 현산 관계자는 “미미삼을 수주할 경우 정비창 개발과 연계해 시너지를 낼 수 있는 단지 설계가 나올 수 있다”고 강조했다. 앞서 현산은 지난해 인근 864가구 규모 동신아파트 재건축도 수주했다.

철도정비창 개발이 계획대로 진행돼 2029년 준공되면, 미미삼 재건축은 그 전후 사업이 이뤄질 가능성이 크다.

단지 뒷편 중랑천은 서울시가 차도 지하화 공사를 곧 진행할 예정이다. 지상 공간이 수변 공원으로 조성되면 주변 재건축 단지는 이와 연계해 설계될 전망이다. 이외 GTX-C 노선 광운대역도 들어설 예정이어서 강남으로 이동시간이 훨씬 단축된다.

정비업계 관계자는 “재건축이 아니더라도 호재가 많은 지역인데, 재건축과 맞물려 10년 후에는 월계동 일대가 상전벽해될 것”이라고 기대감을 표했다.