26일 아침 경기도 버스의 90% 멈추나

경기버스 노사 최종협상 돌입
결렬 시 26일 첫 차부터 파업
출·퇴근길에 교통 대란 불가피

25일 오후 경기도 수원역 인근 버스 정류장에서 수원시청 관계자들이 파업 예고 안내문을 붙이고 있다. 노조는 이날 경기지방노동위원회에서 열리는 최종 조정회의가 결렬되면 26일 첫차부터 전면 파업에 돌입한다고 밝혔다. 뉴시스

경기 시내버스 노사가 25일 막판 노사 협상에 나섰다. 협상이 결렬될 경우 노조는 예고한대로 26일 첫차부터 파업에 돌입할 방침이다. 파업을 실행하면 경기도 전체 버스의 90% 가까이가 참여할 전망이라 출퇴근길 교통 대란이 불가피하다.

경기도 등에 따르면 경기도 내 52개 버스 업체 노조가 소속된 경기도버스노동조합협의회(노조)와 사용자 단체인 경기도버스운송사업조합(사측)은 이날 오후 4시 경기지방노동위원회에서 최종 조정회의에 들어갔다. 이날은 경노위가 정한 조정기간 마지막 날이다.

노조는 조정이 결렬될 경우 26일 오전 4시 첫차 운행부터 전면 파업에 들어갈 계획이다. 이 경우 경기도 전체 시내버스 1만648대의 89%인 9,516대가 멈춰 선다. 서울과 도내 각 시군을 오가는 준공영제 노선버스 2,400여대도 파업에 동참할 가능성이 커 출퇴근길 큰 혼잡이 우려된다. 참여 조합원은 1만6,000여 명에 달한다.

노조는 경기도가 지난해 약속한 준공영제 전면 도입 시기를 번복한 게 사태의 원인이라고 비판하고 있다. 지난해 9월 30일 새벽 버스업체 노사 간 임금인상 협상이 최종 결렬되면서 파업이 현실화했을 때 김동연 경기지사가 ‘임기내 준공영제 전 노선 확대 시행’을 약속했고, 이에 노조도 한발 물러서며 총파업을 철회했다.

그러나 경기도가 8월 부동산 경기 불황 등으로 1조 원에 가까운 세수결손이 발생했다는 이유로 시내버스 준공영제 전면 도입을 김 지사 임기 이후인 2027년으로 미룬다고 말을 바꾸면서 갈등이 다시 불붙었다. 노조는 공공성을 강화하는 준공영제가 시행돼야만 도의 운영비 지원을 기반으로 ‘1일 2교대제 전환’, ‘서울시 수준의 임금 인상’ 등이 가능한데, 시행 시기를 미뤄 사측도 노조 요구안을 수용하지 않고 있다고 불만을 쏟아내고 있다.

경기도는 시민의 발이 묶이는 최악의 파업사태를 막기 위해 준공영제 2027년 도입 약속을 거듭 밝히며 노사 간 합의를 유도해왔으나, 합의를 이끌어내지는 못했다. 도는 파업이 실행될 경우에 대비해 비상수송대책본부를 꾸려 24시간 비상근무 체계를 가동 중이다. 버스 이용 수요가 많은 주요 지역과 지하철역을 탑승 거점으로 지정해 전세 및 관용 버스 425대를 투입해 운영하기로 했다. 마을버스 운행 시간도 연장하고 예비 차량을 파업 노선에 투입할 방침이다.

도 관계자는 “파업이 현실화되면 경기도버스정보시스템(gbis.go.kr), 정류소 안내문 등을 통해 파업 상황을 신속히 전파하고 대체 운송수단을 이용하도록 홍보할 방침”이라고 말했다.

이종구 기자 minjung@hankookilbo.com