'하루 1만원' GTX 요금폭탄 줄어들까…통합환승할인 적용 합의

국토부-관계기관 간 수도권 통합환승 할인제 적용 최종합의

내년 운행 예정인 수도권 광역급행철도(GTX)-A 노선이 수도권 환승할인을 받게 됐다. 하루 요금이 왕복 1만원 안팎으로 예상되는 가운데 버스·지하철 환승할인 적용으로 이용자 부담이 줄어들 것으로 전망된다.

국토교통부는 GTX-A 노선에 수도권 통합환승 할인제를 적용하기로 서울시·인천시·경기도·한국철도공사(코레일) 등 관계기관과 최종 합의했다고 24일 밝혔다. 수도권 통합환승 할인제는 대중교통 이용객이 최초 기본요금을 지불하면, 환승 시 기본요금을 할인하는 제도다. 서울시, 인천시, 경기도, 코레일 간 협약에 따라 2004년부터 시행 중이다.

GTX는 도심까지 30분대로 접근 가능한 신개념 고속 교통수단이다. 일반 지하철 등과는 구분되지만, 국토부와 관계기관은 지난 1년간 대중교통 이용객의 부담 완화를 위해 GTX의 수도권 환승 할인이 필요하다는 데 의견을 모았다. GTX-A노선은 내년 상반기 중 삼성역~동탄역(재정구간)을, 하반기에는 운정역~삼성역(민자구간)을 각각 부분 개통할 예정이다. 부분 개통 이후에도 서울시 삼성역복합환승센터 계획에 따라 삼성역 구간을 잇는 완전 개통은 2028년 이후가 될 전망이다.

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수도권 통합환승 할인 적용받아 버스·지하철 갈아탈 때 추가·중복요금 없어

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환승할인이 적용되면 버스·지하철 환승 때 요금 부담이 줄어든다. 국토부와 지자체 등 관계기관은 이달 20일 관련 국장급 회의에서 실무 논의를 마치고, 대승적 차원에서 내년 수서~동탄 개통 때부터 환승 할인을 적용키로 결정했다. 특히 서울시의 협조를 받아 국토부는 이번 달 중 요금 정산기관(티머니) 등과 GTX-A 요금 지불시스템 구축 등 후속조치에도 착수한다.

선·후불 교통카드를 사용해 GTX와 서울시·인천시·경기도 관내 버스·전철을 환승하는 이용객의 경우, 기본요금을 중복해서 추가로 내지 않아도 되기 때문에 요금 부담이 상당히 줄어들 것이라고 국토부는 설명했다. 또 GTX와 버스·전철 등의 연계성, 접근성 등이 강화되면서 자가용 대신 이동 시간을 줄이고, 대중교통 이용을 활성화 하는 데도 긍정적일 것으로 보인다.

원희룡 국토교통부 장관은 "대중교통 이용객의 부담을 경감하는 방향으로 지자체 등 관계기관에서 함께 뜻을 모았다"며 "빠르고 쾌적한 GTX-A를 합리적인 요금으로 이용할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

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GTX 하루 왕복 요금 1만원선 여전히 높아…기존 대중교통 대비 두 배 수준

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다만 환승할인 적용에도 GTX 왕복 요금으로 1만원 수준을 지불해야 한다. GTX-A노선의 요금체계는 수도권 통합요금제를 기반으로 별도 추가요금을 내는 방식이다. 10㎞까지 기본요금 1250원에 별도 요금 1600원, 추가요금 5㎞당 250원을 부과한다. 예를 들어 킨텍스역에서 삼성역까지 37.4㎞를 간다면 4350원을 내야 한다. 해당 구간으로 출퇴근할 경우 하루 왕복요금은 9000원, 한 달 비용은 20만원 수준으로 추산된다.

현재 요금체계안이 확정되면 GTX 이용 시 기존 대중교통보다 출퇴근 시간이 크게 줄어들지만, 비용 부담은 최대 2배가량 늘어난다. 현재 대화역~삼성역 구간 도시철도(49.4㎞) 요금 1850원 대비 2.4배, 광역버스 요금 3100원 대비 1.4배 수준이다. 소요 시간은 GTX가 20분, 도시철도가 85분, 광역버스가 95분씩이다. 일반 열차인 무궁화호와 비교해도 기본요금만 부과되는 10㎞ 미만 구간까지는 1.1배 수준에 그치지만, 이후 40㎞ 미만 구간에서는 무궁화호보다 1.7배 많다. 45㎞까지 가면 새마을호 요금보다 비싸진다.

이민하 기자 minhari@mt.co.kr