수도권 교통할인 제각각...기후동행카드 공방
오세훈 "기후동행카드 사용 확대 위한 협의 지속"
김동연, 경기도형 대중교통 요금 지원책 꺼내
[앵커]
국회 국토교통위의 서울시 국정감사에서는 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 '기후동행카드'가 도마 위에 올랐습니다.
오세훈 서울시장은 수도권 확대를 위해 경기, 인천과 협의하겠다는 의지를 거듭 밝혔지만 김동연 도지사는 자체 할인 정책을 꺼내 들며 정책 엇박자 우려가 커지고 있습니다.
차유정 기자입니다.
[기자]
서울시 국정감사의 주요 쟁점 가운데 하나는 '기후동행카드'였습니다.
내년 1월 시범 발행될 기후동행카드는 6만5천 원짜리 대중교통 무제한 정기권인데
관건은 인천, 경기 등 수도권 전역에서 사용할 수 있느냐입니다.
이를 위해 경기도와 인천시의 협조가 필수인데 야당 의원들은 서울시가 협의 없이 일방적으로 발표해 혼란을 가중했다고 지적했습니다.
[허종식 / 더불어 민주당 의원 : 기후동행카드는 특히 회의를 한 번 했는데 나흘 뒤에 9월 7일에 회의하고, 11일에 서울시가 하겠다고 발표한 거거든요. 좀 더 합의하시지 이렇게 질문을 드리고요.]
오세훈 서울시장은 내년 시행을 위해 지난달 발표가 불가피했다면서도 수도권 확대 이용을 위한 협의 의지를 강조했습니다.
[오세훈 / 서울특별시장 : 1차 협의에 이어서 11월 7일, 다음 달 7일에 3개 광역 시도 인천. 경기. 서울 이렇게 국장단 회의를 인천에서 개최하기로 했습니다. 이렇게 해서 꾸준히 협의는 지속할 생각입니다.]
하지만 지자체 간 협의가 쉽지 않을 거란 관측도 적지 않습니다.
김동연 경기도지사가 자체 대중교통 요금 지원책을 거듭 내세우고 있기 때문입니다.
이 제도는 대중교통을 한 달 21번 넘게 타는 경기도민에게 교통비를 일부 돌려주는 제도입니다.
[김동연 / 경기도 지사 : 더 경기 패스는 대표적인 경기도형 교통정책입니다. 모든 교통수단에 대해 전 도민이 전국 어디서나 대중교통을 이용하면 환급받도록 하겠습니다.]
물론 탑승 횟수나 할인 폭을 따져 이용자가 자신에게 유리한 서비스를 선택할 수도 있지만
비슷한 정책이 난립하면 이용자들 혼란이 불가피한 만큼 지자체가 합의를 통해 해법을 찾아야 한다는 지적이 나옵니다.
YTN 차유정입니다.
YTN 차유정 (chayj@ytn.co.kr)
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