[2023 국감] 화두 떠오른 '오세훈표 교통정책'..실용성 두고 '갑론을박'

기후동행카드·리버버스 등 실용성 두고 '갑론을박'
지하철 파업엔 "시민 눈높이에 합리적이지 않아"

오세훈 서울시장이 23일 오전 서울시청에서 열린 국회 국토교통위원회의 서울시에 대한 국정감사에서 의원 질의에 답변하고 있다. 뉴스1

[파이낸셜뉴스] 국회 국토교통위원회의 서울시 국감에서 오세훈 서울시장이 야심차게 추진 중인 교통정책인 '기후동행카드'와 '리버버스'를 두고 갑론을박이 펼쳐졌다. 정책 실효성에 대한 야당 의원들의 지적이 이어졌고 오 시장은 '시민들을 위한 필수 정책'이라고 맞서는 공방전이 이어졌다.

가장 최근에 발표한 '오세훈표 교통정책'인 기후동행카드는 가격의 적정성에 대한 비판을 마주했다.

오 시장은 '6만5000원 수준의 기후동행카드 가격을 고려했을 때 유인효과가 크지 않을 것 같다'는 지적에 "가격을 대폭 낮추고 싶지만 재정 여건을 따져봤을 때 그 정도가 적절하다고 봤다"며 "환승을 많이 하거나 기본거리 이상 이동하는 시민들이 많아 혜택이 크다고 판단하는 분들이 많을 것"이라고 설명했다.

기후동행카드는 서울 지하철과 버스, 공공자전거 등 대중교통을 월 6만5000원에 무제한 이용할 수 있는 정액권이다. 오 시장과 서울시가 야심차게 발표했지만, 경기·인천과의 소통 부재와 정부의 'K패스'와의 중복 문제 등에 대한 지적이 나왔다.

이와 관련 오 시장은 "내달 7일 인천과 경기, 서울시 국장급 회의를 인천에서 개최할 생각"이라며 확대 추진에 대한 의지를 다시 한 번 표명했다.

내년 하반기 도입을 추진 중인 리버버스의 실용성에 대한 지적도 나왔다.

경기 김포를 지역구로 둔 더불어민주당 박상혁 의원은 리버버스의 경제적 타당성이 부족하다고 비판했다. 박 의원은 또 김포시민이 이용하기엔 선착장까지의 거리가 멀고 잠수교로 인해 서울 강남지역까지 원활하게 이동할 수 없다고도 지적했다. 리버버스가 본격 운항을 시작하면 김포시민들이 활발히 이용할 것으로 보고 있는 오 시장과 서울시의 판단을 정면으로 비판한 셈이다.

박 의원의 이 같은 비판에 오 시장은 "김포시를 지역구로 하시는 분이 리버버스 운항을 반대하는 것은 이해하기 어렵다"며 다소 날 선 반응을 보였다.

오 시장은 "김포시민들이 출퇴근 시에 리버버스를 이용한다면 이익이 클 것"이라며 "연계 교통수단을 만들어서 리버버스 이용을 활성화하기 위해 김포시와 논의를 이어가고 있다"고 반박했다.

한편, 오 시장은 서울교통공사 노조가 내달 9일 파업을 예고한 것과 관련해선 "시민들의 눈높이에 합리적으로 보이지 않는다"고 에둘러 비판했다.

앞서 서울교통공사 노조는 내달 9일 인력 감축 계획 철회 등을 요구하는 총파업을 예고한 바 있다. 노조는 서울시에 인력감축과 외주화 중단을 요구하고 771명의 인력 채용을 요구 중이다.

이에 대해 오 시장은 "2018년 업무직 등 1632명을 정원 편입함에 따라 오히려 인력이 증가했다"면서도 "일할 수 있는 인력은 충분히 확보해야 하니까 꾸준히 노사 간 협상을 하도록 유도하겠다"고 설명했다.