테슬라 '어닝 쇼크'…3분기 순이익 전년 대비 44% 급감

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테슬라가 올해 3분기에 시장 예상치를 밑도는 ‘어닝 쇼크’ 실적을 내놨다. 계속된 차량 가격 인하 정책으로 수익이 악화했다. 매출은 전년 동기 대비 한 자릿수 증가율을 기록한 데 비해, 순이익은 44% 급감했다.

테슬라는 18일(현지시간) 장 마감 후 3분기 실적을 발표했다. 일반회계기준(GAAP) 순이익은 18억5300만달러로, 지난해 같은 기간(32억9200만달러)보다 44% 감소했다.
조정 주당순이익(EPS)은 0.66달러를 기록해 금융정보업체 LSEG(옛 레피니티브)가 집계한 애널리스트들의 평균 예상치 0.73달러를 밑돌았다. 작년 3분기 주당 순이익은 1.05달러, 지난 2분기에는 0.91달러를 기록했다.

3분기 영업이익률은 7.6%로, 전년 동기(17.2%)보다 9.6%포인트 하락해 반토막 수준에도 미치지 못했다. 매출총이익률도 17.9%로, 작년 동기(25.1%)보다 7.2%포인트 떨어졌다.
매출은 233억5000만달러로, 작년 같은 기간보다 9% 증가했다. 매출 역시 금융정보업체 리피니티브가 집계한 시장 전망치(241억달러)를 하회했다.

테슬라는 차량 판매량을 끌어 올리기 위해 공격적으로 가격 인하 정책을 폈다. 3분기 차량당 매출원가는 약 3만7500달러 수준으로 전분기(4만5000달러)보다 줄었다. 그 결과 매출은 한 자릿수 늘어나는데 그친 데 반해, 수익성은 두 자릿수 감소율을 기록했다.

테슬라의 실적 부진은 이미 어느 정도 예상됐다. 앞서 지난 2일 테슬라가 공개한 보고서에 따르면 지난 3분기 차량 인도량은 43만5059대로 직전 분기(46만6140대) 대비 7% 감소했다. 팩트셋이 집계한 시장 전망치(46만1000대)도 밑돌았다. 3분기 생산량도 43만488대로 2분기(47만9700대) 대비 10% 감소했다. 테슬라는 보고서에서 “공장 개선을 위한 계획된 생산중단으로 연속적인 생산량 감소가 나타났다”며 “2023년 생산 목표인 약 180만대는 변동이 없다”라고 설명했다.
테슬라가 올해 1~3분기 동안 전 세계에 약 130만 대의 차량을 인도했다. 연간 목표를 달성하려면 4분기에 50만대를 팔아야 한다. 최근 판매 추이를 감안하면 쉽지 않은 수치다. 테슬라의 판매량과 실적 개선에 도움을 줄 것으로 기대됐던 신차 ‘사이버트럭’은 지난 3분기에 실제 차량 인도가 이뤄지지 않았다. 테슬라는 올해 하반기에 차량 생산을 시작할 예정이다.

테슬라는 “3분기에도 주요 목표인 차량 인도량 극대화와 비용 절감, 잉여 현금흐름 창출, 인공지능(AI) 및 기타 성장 프로젝트에 대한 지속적인 투자 등이 변함없이 유지됐다”고 설명했다. 블룸버그 통신은 이날 “테슬라가 가격 인하와 판매 부진으로 마진에 부담을 준 뒤 예상보다 부진한 수익을 보고했다”며 “투자자들을 실망하게 했다”고 보도했다.

이날 테슬라 주가는 전날보다 4.78% 떨어진 242.67달러로 마감한 뒤 시간 외 거래에서도 3.93% 하락했다.

실리콘밸리=최진석 특파원 iskra@hankyung.com

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