현대위아, 슈퍼널에 UAM 착륙시스템 개발·공급 협약
전체 맥락을 이해하기 위해서는 본문 보기를 권장합니다.
현대위아가 슈퍼널과 함께 도심항공모빌리티(UAM·Urban Air Mobility) 착륙 시스템 개발에 나선다.
18일 현대위아에 따르면 양사는 이날 경기 성남시 서울공항에서 UAM 착륙 시스템 개발 업무협약(MOU)를 맺었다.
현대위아는 2028년까지 UAM 착륙 시스템을 개발해 슈퍼널 측에 공급한다.
현대위아가 개발할 기술은 휠 타입 착륙 시스템으로, 2028년 하반기 미국 연방항공청(FAA)의 감항인증을 받는 것을 목표로 한다.
이 글자크기로 변경됩니다.
(예시) 가장 빠른 뉴스가 있고 다양한 정보, 쌍방향 소통이 숨쉬는 다음뉴스를 만나보세요. 다음뉴스는 국내외 주요이슈와 실시간 속보, 문화생활 및 다양한 분야의 뉴스를 입체적으로 전달하고 있습니다.
현대위아가 슈퍼널과 함께 도심항공모빌리티(UAM·Urban Air Mobility) 착륙 시스템 개발에 나선다. 슈퍼널은 현대차그룹 미래항공모빌리티(AAM·Advanced Air Mobility) 전문 계열사다.
18일 현대위아에 따르면 양사는 이날 경기 성남시 서울공항에서 UAM 착륙 시스템 개발 업무협약(MOU)를 맺었다. 현대위아는 2028년까지 UAM 착륙 시스템을 개발해 슈퍼널 측에 공급한다. 협약식에는 신재원 현대차‧기아 AAM본부장 겸 슈퍼널 대표이사와 정재욱 현대위아 사장이 참석했다.
현대위아가 개발할 기술은 휠 타입 착륙 시스템으로, 2028년 하반기 미국 연방항공청(FAA)의 감항인증을 받는 것을 목표로 한다. 감항인증은 항공기가 비행에 적합한 수준의 안전성을 갖췄는지 검증받는 절차다.
해당 착륙 시스템은 전기식 제동장치와 제어장치를 채택할 예정이다. 또 국내 최초로 헬스 모니터링 장치를 적용한다. 헬스 모니터링은 착륙 시스템의 상태를 실시간으로 감시해 유지 보수 비용을 획기적으로 줄이는 역할을 한다. 또 주요 부품에 이중화 설계기법을 적용, 안정성과 신뢰도를 확보한다는 방침이다.
현대위아는 만항기와 군용 항공기 착륙장치를 개발하며 기술 노하우를 쌓았다. 국산 초음속 훈련기 T-50과 한국형 기동헬기(KUH-1) 수리온의 착륙장치를 현대위아가 만들었다.
- Copyright ⓒ 조선비즈 & Chosun.com -
Copyright © 조선비즈. 무단전재 및 재배포 금지.
- [정책 인사이트] 서울 ‘산후 조리원’ 요금 최고 4000만원, 최저 200만원… “소득 따른 격차 줄여
- AI에 밀린 소프트웨어 엔지니어… 글로벌 시장서 채용 30% 줄어
- 구글 자율주행 로보택시 ‘웨이모’ 타보니… 승차감 좋지만 러시아워엔 교통지옥
- [비즈톡톡] 피자·도넛, 어려워진 왕년의 간식들… “이름값 소용 없네”
- [증시한담] 韓 반도체에 냉정한 모건스탠리… 어제오늘 일 아니네
- [시승기] 정숙하고 안정적인 수소차… BMW iX5 하이드로젠
- 잘 팔리는 韓방산, ‘빅3′ 목표주가도 더 높아졌다
- 삼성전자, 인도 법원에 ‘파업 근로자 접근 금지’ 가처분 신청
- 의협 부회장, 간호사 겨냥 “건방진 것들, 그만 나대” 발언 논란
- ‘200억 빌딩 현금 구매’ 유재석, 현미경 세무조사에도 ’혐의점 無'