[단독]교대·영등포구청·노원역 E/S 공사 '또, 또, 또' 연장…시민들 '불편'

서울 지하철 영등포구청역 4번출구 공사 현황(10월 13일 현재)/사진=독자제공

서울 지하철 2·5호선 환승역인 영등포구청역 4번 출구는 3년 4개월동안 이용이 불가능한 상태다. 출입구를 에스컬레이터(E/S)로 개보수하는 공사가 이어지고 있어서다. 공사 탓에 인근도로 한 차선이 막혀 출퇴근 시간 교통정체가 극심하다. 4번 출구 대신 3번 출구로 인파가 몰리면서 출퇴근길은 전쟁터를 방불케 한다. 4번 출구 인근 상권도 타격을 입었다. 비어있는 상가가 여러개다.

서울 지하철 역사 내 에스컬레이터 공사가 3~4차례 지연돼 공사기간이 길어진 곳이 영등포구청역, 교대역, 노원역, 구산역 등 4곳에 달하는 것으로 확인됐다. 여러 행정변수가 겹쳐 공사가 늘어지면서 매일 10만명 넘는 시민들이 불편을 겪고 있다.

16일 머니투데이가 서울교통공사에서 받은 자료에 따르면 2020년 6월 착공한 2호선 교대역 11번 출구 에스컬레이터 공사는 총 4차례 연장됐다. 당초 준공예정일은 2022년 11월이었지만, △지장물 이설협의·이설 지연 △지장물(한국전력 맨홀, 변압기) 이설 지연 △에스컬레이터 기기 반입 지연 △서울시 캐노피 표준디자인 변경에 따른 시공기간 반영 등 이유로 준공일이 총 1년 늦춰졌다. 교대역은 일 평균 6만3000여명이 이용하는 곳이다.

지하철 6호선 구산역 3번 출구 에스컬레이터 공사현장 상황도 심각하다. 2020년 4월 첫삽을 떴지만 3년 6개월이 지나도록 아직 완공이 되지 않았다. 이 역은 △교통소통정책 변경과 지장물 이설협의 지연 △지장물(하수박스) 저촉에 따른 설계변경 △실시계획인가 승인기관 행정소요, 화물연대 파업 등 영향을 받아 1년 6개월 넘게 공사기간이 늘어졌다.

서울 지하철 영등포구청역 역사 내 공사종료 일자가 적힌 현수막. 준공일자 부분이 덧대어져 있다./사진=독자제공

일 평균 4만여명이 이용하는 영등포구청역 에스컬레이터 설치 공사도 당초 계획대로라면 지난해 말 마무리 됐어야 할 공사다. 하지만 서울시 도시계획시설 실시계획인가 처리가 지연됐고, 공법 변경에 따른 검토 및 반영기간 소요, 박스 이설 지연 등 문제로 3차례 연장되며 준공일자가 올해 말로 미뤄진 상태다. 이 공사에 배정된 예산만 약 39억원에 달하는 것으로 알려졌다.

영등포구 당산동에 거주하는 30대 직장인 오태식씨(가명)는 4년째 매일 출퇴근시 영등포구청역을 이용하고 있다. 하지만 오씨의 집에서 가장 가까운 4번출구를 3년 넘게 이용하지 못하고 있다. 오씨는 "4번 출구가 오랜 기간 막히면서 3번 출구쪽으로 인파가 몰려 인명사고가 날뻔한 경험도 수없이 많다"며 "공사현장을 직접 찾아가 확인해보니 3년이 넘도록 진행된 공사가 맞나 싶고, 연말까지 완공이 가능하다고는 볼 수 없는 상태"라고 말했다. 이어 "책임감 없는 일처리에 애꿎은 시민들만 불편을 겪고 있다"며 "그간의 연장 사유가 '인허가 기간, 민원 발생, 동절기 굴착통제' 등이라는데, 실제 공사를 진행하기 앞서서 미리 처리했어야 하는 것들 아니냐"고 하소연했다.

영등포구청역 4번출구 인근 공실 상가./사진=독자제공

승강편의시설 공사는 기존의 계단 출입구 구조물을 철거해 에스컬레이터를 새로 설치하는 공사다. 서울교통공사는 공사 지연의 대부분은 '지장물 이설' 문제로 인한 것이라고 설명한다. 주로 상하수도관, 통신관, 전력관, 하수박스 등 지하매설물과 가로등, 가로수, 전력시설물 등 기반시설물들을 각각의 관리기관과 협의해 각각 이전설치해야 하기 때문에 상당 기간이 소요된다는 설명이다.

서울교통공사 관계자는 "설계 당시 파악되지 못한 지장물이 예기치 못하게 추가 발견되는 상황이 많다 보니 일반적으로 적용할 수 있는 대책이 없이 현장여건에 맞춰 대처할 수 밖에 없다"며 "지연 문제를 최소화하기 위해 설계 등 사전 대비를 충분히 하고, 문제 발생 시 이용 불편을 겪는 인근 주민들에 대한 이해·설득을 구할 것"이라고 말했다.

김평화 기자 peace@mt.co.kr