어? 시동버튼 없네 … 폴스타2 디자인 매력

시트센서로 자동감지

폴스타2는 '가성비'를 앞세워 무섭게 한국 시장을 파고든 순수 전기차다. 폴스타코리아가 출시한 폴스타2는 지난해 한국수입자동차협회(KAIDA)의 집계 기준으로 전기차 단일 모델 판매 1위를 기록하기도 했다. 테슬라의 국내 판매량이 이 집계에 빠진 점을 고려해도 의미 있는 성과다. 폴스타2를 직접 시승해본 후에야 이 차가 인기 있는 이유를 제대로 실감했다.

폴스타2 외관은 군더더기 없이 깔끔하다. 디자이너 출신인 토마스 잉엔라트 최고경영자(CEO)가 이끄는 폴스타는 절제와 단순함을 통해 미니멀 디자인을 지향한다는 점이 이목을 끈다.

처음 운전석에 앉았을 땐 '어리둥절함'을 느낄 수밖에 없다. 시동 버튼이 없기 때문이다. 인터넷을 이리저리 검색해보고 나서야 폴스타2는 시동 버튼 없이 시트 센서로 운전자를 자동 감지함을 알게 됐다. 처음만 어색할 뿐 그다음부터는 자연스럽게 자리에 앉자마자 변속 레버를 주행으로 바꿔 운전을 시작할 수 있어 오히려 편리했다.

기대했던 주행감도 합격점이다. 듀얼모터의 힘이 강한 출력을 낸다. 가속페달을 밟는 대로 힘 있게 치고 나가는 힘이 우수했다.

이 차가 정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 시간은 4.7초.

폴스타2의 1회 충전 시 주행거리는 334㎞다. 롱레인지 싱글모터 모델은 231마력(170㎾)과 330Nm 토크를 바탕으로 1회 충전 시 최대 417㎞의 주행거리를 구현한다.

폴스타2에 관심이 있었다면 지금이 구매하기에 적기다. 폴스타코리아는 부분 변경 모델 출시를 앞두고 지난 9월 1일부터 폴스타2를 15% 할인하고 있다. 폴스타2 롱레인지 싱글모터 모델(5490만원)은 국고 보조금과 서울시 지방자치단체 보조금을 받으면 실구매가가 4049만원이다.

[박소라 기자]