서울 지하철 1~8호선 11월 총파업 가능성
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임·단협이 진행중인 서울교통공사의 노사협상이 돌파구를 찾지 못하고 있다.
이에 따라 서울 지하철 1~8호선의 파업 가능성이 높아지고 있다.
15일 교통공사와 노조 등에 따르면 공사 양 노조 임단협 연합교섭단은 지난 12일부터 11월 총파업에 대한 조합원 찬반 투표를 진행 중이다.
서울교통공사의 당기순손실은 △2020년 1조1137억원 △2021년 9644억원 △2022년 6420억원이다.
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임·단협이 진행중인 서울교통공사의 노사협상이 돌파구를 찾지 못하고 있다. 이에 따라 서울 지하철 1~8호선의 파업 가능성이 높아지고 있다.
15일 교통공사와 노조 등에 따르면 공사 양 노조 임단협 연합교섭단은 지난 12일부터 11월 총파업에 대한 조합원 찬반 투표를 진행 중이다. 연합교섭단은 16일 투표가 마무리되면 결과를 발표할 예정이다.
또 17일 열리는 지방노동위원회 조정 회의가 성과 없이 끝날 경우 18일 파업 경고 기자회견을, 19일에는 조합원 총회를 열 예정이다.
앞서 공사와 연합교섭단은 7월 11일 제1차 본교섭을 시작한 이래 총 10차례 교섭(본교섭 3회·실무교섭 7회)을 진행했으나 결국 교섭이 결렬됐다.연합교섭단은 이달 4일에는 서울지방노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청했다.
교통공사와 노조에 따르면 양측은 인력 감축 문제를 두고 의견차를 좁히지 못하고 있는 것으로 알려졌다.
사측은 경영정상화를 위해 인력 감축이 불가피하다는 입장이다. 적자가 누적되고 있는 데 따른 것이다.
서울교통공사의 당기순손실은 △2020년 1조1137억원 △2021년 9644억원 △2022년 6420억원이다. 2021∼2022년은 서울시의 재정지원금을 반영한 규모로, 이를 제외하면 사실상 3년 연속 1조원대 적자다.
작년 기준 공사의 누적 적자는 17조6808억원, 자본잠식률은 61.9%에 이른다.
사측은 적자 타개책으로 2026년까지 전체 인력의 13.5%에 달하는 2211명을 감축하는 방안을 제시한 것으로 알려졌다.
노조측은 노조 측은 사측의 경영혁신안이 노동자에게 책임을 떠넘긴다며 반발하고 있다.또 무리한 인력 감축이 안전 문제로 직결될 수 있다며 감축안 철회를 요구 중이다.김남석기자 kns@dt.co.kr
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