LG엔솔, 글로벌 배터리 시장 1위 수성… 중국 업체 맹추격

LG에너지솔루션 연구원들이 배터리를 선보이고 있다. / 사진=LG에너지솔루션

LG에너지솔루션이 올해 1~8월 중국을 제외한 배터리 시장에서 1위 자리를 지켰다.

13일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 1~8월 중국을 제외한 글로벌 전기차에 탑재된 배터리 총 사용량은 197.6GWh(기가와트시)로 전년 동기 대비 58.9% 성장했다.

LG에너지솔루션의 사용량은 56.3GWh로 전년동기(35.2GWh)대비 59.7% 성장했다. 점유율은 28.3%에서 28.5%로 소폭 상승하며 1위를 지켰다.

SK온은 16.1%(21.6GWh), 삼성SDI는 33.0%(17.5GWh) 성장률로 나란히 4위와 5위를 기록했다. SK온의 점유율은 15.0%에서 10.9%로 줄었고 삼성SDI 역시 10.6%에 8.9%로 감소했다.

국내 3사의 시장 점유율은 전년 동기 대비 5.6%포인트 하락한 48.3%를 기록했지만 배터리 사용량은 성장세를 나타냈다. 국내 3사의 성장세는 각 사의 배터리를 탑재한 모델들의 판매 호조가 주요인이다.

삼성SDI는 주력 모델인 BMW i4·i7·iX와 아우디 Q8 E-Tron, 리비안 R1T·R1S·EDV, FIAT 500이 꾸준한 판매량을 기록하면서 성장세를 이어갔다. SK온은 현대 아이오닉5, 기아 EV6, 메르세데스 EQA·B의 견조한 판매량으로 인해 성장세를 기록했다.

최근 포드 F-150 라이트닝의 생산 증가 소식과 함께 판매량 또한 증가하면서 SK온의 성장세를 함께 견인할 것으로 보인다. LG에너지솔루션은 테슬라 모델3·Y, 폭스바겐 ID. 3·4, 포드 머스탱 Mach-E 등 글로벌 베스트셀러 모델들의 판매 호조가 이어져 국내 3사 중 가장 높은 성장률을 기록했다.

중국 CATL은 배터리 사용량이 지난해 1~8월 25.9GWh에서 올해 1~8월 54.7GWh로 111.1%나 상승하며 2위를 차지했다. 점유율도 20.8%에서 27.7%로 늘리며 LG에너지솔루션과의 격차를 크게 좁혔다.

CATL의 가파른 성장은 테슬라 모델 3·Y를 비롯해 메르세데스 EQS, 볼보 XC40 리차지, MG-4 등의 판매 호조덕분이다. 현대의 신형 코나와 기아 레이 전기차 모델에도 CATL의 배터리가 탑재될 것으로 알려져 비중국 시장에서의 시장 점유율은 앞으로 더욱 확대될 것으로 전망된다.

또 다른 중국업체인 BYD는 배터리 사용량이 지난해 1~8월 0.6GWh에서 올해 1~8월 3.3GWh로 472.7%나 급증하며 6위를 차지했다. 점유율도 0.5%에서 1.7%로 세 배 이상 뛰었다.

BYD는 배터리 자체 공급 및 차량 제조 등 수직 통합적 SCM 구축을 통한 가격 경쟁력 우위로 중국 내수 시장에서 높은 인기를 얻고 있다. 중국 내수 시장을 공략한 가격 경쟁력 장점과 상당 부분 갖춰진 품질로 유럽과 아시아 시장에서 주력 모델인 Atto 3를 주력으로 판매하며 점유율을 빠르게 확대해 나가고 있다.

일본의 파나소닉은 올해 배터리 사용량 30.4GWh를 기록하며 전년 동기 대비 38.4% 성장했다. 파나소닉은 테슬라의 주 배터리 공급사 중 하나로 북미 시장의 테슬라에 탑재된 배터리 사용량이 대부분을 차지했다.

이한듬 기자 mumford@mt.co.kr
<저작권자 ⓒ '성공을 꿈꾸는 사람들의 경제 뉴스' 머니S, 무단전재 및 재배포 금지>