고속도로 통행료 감면 규모 1조9천억원 달해 [2023 국감]

허영 의원 "5년치 집계…공익서비스 보전 예산 편성해야"

[아이뉴스24 안다솜 기자] 최근 5년간 고속도로 감면 통행료 규모가 1조9000억원에 달하는 것으로 나타났다. 공익서비스 의무 보전을 위한 예산안 편성은 없어 공익서비스 축소로 이어질 수 있다는 우려가 나온다.

11일 국회 국토교통위원회 소속 허영 더불어민주당 의원이 한국도로공사로부터 제출받은 자료에 따르면, 고속도로 통행료 감면 금액이 매년 증가하고 있지만 공익서비스 의무 보전 예산(PSO)은 정부 예산안에 한번도 반영되지 않은 것으로 확인됐다.

최근 5년간 고속도로 통행료 면제 및 할인 감면 현황. [사진=허영 의원실]

최근 5년간 도로공사 감면 통행료는 1조9000억원에 달한다. 연도별 감면 차량수·금액을 보면 2018년 3억5283만대, 3879억8500만원, 2019년 3억6599만대, 3974억3900만원, 2020년 3억5782만대, 3747억6800만원, 2021년 3억5083만대, 3461억9000만원, 2022년 3억8666만대, 4258억6800만원으로 나타났다.

PSO는 공기업이 공공의 이익을 위한 서비스를 제공하며 손실이 발생한 경우 이를 국가가 보전하는 제도다. 이에 한국도로공사는 '한국도로공사법'과 '유료도로법'에 따라 통행료 면제라는 공익서비스 비용에 대한 보전(PSO)을 국토부를 통해 기획재정부에 요청해왔다. 2019년 400억원, 2020년 200억원, 2021년부터 2023년까지 매년 400억원의 예산을 요청했지만 한 번도 정부 예산에 반영되지 않았다.

허영 더불어민주당 의원(강원 춘천시철원군화천군양구군갑)이 지난 5월 26일 오전 서울 여의도 국회에서 열린 강원특별자치도 출범 기념행사에서 발언하고 있다. [사진=뉴시스]

허영 의원은 "공익서비스를 제공하는데 투입된 비용을 정부가 보전해주는 것은 법이 정한 것인데 단 한 번도 PSO 보전이 이뤄지지 않은 것은 도로공사의 재정건전성 악화로 이어질 수 있다"며 "자칫 통행료 증가나 공익서비스 축소로 이어질 가능성도 있는 만큼 적정 금액은 정부가 보전해줄 필요가 있다"라고 말했다.

/안다솜 기자(cotton@inews24.com)