"고용세습 양보 못해"…기아 노조, 12일 파업 강행

기아 오토랜드광명.

완성차 5사 중 유일하게 올해 임금·단체협상을 마무리하지 못한 기아 노조가 본격 파업에 들어가기로 했다. 지난달 내수 시장에서 완성차 5사 중 기아만 작년 대비 성장세를 보였다는 점에서 이번 파업에 대한 우려가 더 커진다.

다만 현대차의 경우 파업 직전 노사가 극적으로 잠정합의안을 마련하고 무분규 타결을 이끌어 냈다는 점에서 막판 합의 가능성도 남아 있다.

11일 업계에 따르면 기아 노조는 2023년도 임단협 협상의 교섭 결렬을 선언하고, 오는 12일부터 파업에 돌입하기로 했다. 노조는 지난 10일 사측과 진행한 임금 단체 교섭 14차 본교섭에서 사측의 제시안을 받아들이지 않고 이 같이 결정했다.

노조는 이달 12~13일과 17~19일 각 총 8시간, 20일에는 총 12시간 파업할 예정이다. 필수근무자 등 외에는 생산 특근도 거부키로 했다.

노조는 사측과 견해차가 큰 단협 27조 1항 관련 "해당 조항의 '우선채용' 개정 요구에 앞서 정주영~정의선 회장으로 이어지는 불법 경영 세습부터 처벌해야 한다"고 주장했다.

단협 27조 1항은 '재직 중 질병으로 사망한 조합원의 직계가족 1인, 정년 퇴직자·장기 근속자(25년 이상)의 자녀를 우선 채용한다'고 규정하고 있다.

사측은 이 조항을 개정하는 대신 올해 말까지 신입사원 채용 절차를 진행해 직원들의 노동강도를 줄여주는 안을 제시했지만 노조는 이를 거부했다.

아울러 노조는 정년 연장 즉각 실시, 미래 고용확보를 위한 신사업 방안 제시, 역대 최대 실적에 걸맞은 복지제도 확대, 수당 현실화, 주 4일제 도입 등을 요구하고 있다. 임금 인상안 부분은 사측이 현대차와 비슷한 수준을 제시했지만 노조는 거절한 상태다.

현재 완성차 5사 중 올해 임단협을 마무리하지 못한 곳은 기아가 유일하다. 작년 KG그룹에 편입된 KG모빌리티가 8월 임단협을 마무리 진 것을 시작으로 지난달엔 현대차, 르노코리아, 한국GM이 모두 타결했다.

특히 맏형 격인 현대차 노조의 경우 지난달 13일 부분파업을 앞둔 전날인 12일 극적으로 잠정합의안을 마련하면서 위기를 넘겼다. 재계에서는 노조가 정년 65세 연장과 해고자 복직을 양보한 대신 역대급 기본급 인상을 따내 명분보다는 실리를 택했다는 평도 나온다.

현대차 합의안에는 기본급 11만1000원(호봉승급분 포함) 인상, 성과금 300%+800만원, 격려금 100%+250만원, 전통시장 상품권 25만원, 주식 15주 지급 등이 포함됐다. 기본급 인상액이 10만원을 넘긴 것은 이번이 처음이다. 또 기술직(생산직) 800명 신규 추가 채용, 출산·육아 지원 확대, 완성차 알루미늄 보디 확대 적용, 소품종 고급 차량 생산공장 건설 추진 등의 내용도 담겼다.

지난달 완성차 5사의 내수 판매량은 10만6386대로 작년 동월보다 6.2% 감소했다. 특히 5개 사 중 기아만 11.0% 증가해 이번 노조 파업이 현실화 될 경우 내수 침체가 확산될 수 있다는 우려가 나온다.

장우진기자 jwj17@dt.co.kr