“공기업 다 왜이래”…도로공사 36조 빚더미, 연간이자만 1조

상반기 단기차입금 3000억
올해 이자 9천억원 들어갈듯

[사진 = 연합뉴스]

한국도로공사가 단기 차입금을 늘리면서 자기자본의 84%가 넘는 36조원의 부채를 안고 있는 것으로 나타났다. 한국도로공사 뿐 아니라 한국전력과 가스공사 등 35개 중장기 관리대상 공공기관의 올해 부채는 지난해보다 43조원 가까이 늘어난 671조7000억원에 달할 것으로 전망돼 공공기관 재무건전성에 빨간불이 켜졌다.

8일 국회 국토교통위원장인 더불어민주당 김민기 의원이 한국도로공사로부터 제출받은 자료에 따르면 지난해 기준 도로공사의 총부채는 35조8000억원으로 집계됐다.

2018년 28조1000억원 수준이었던 부채는 매년 꾸준히 늘어 2020년 31조원을 돌파한 후 지난해 36조원에 육박했다. 이에 따라 자기자본 대비 부채 비율 역시 2018년 80.8%에서 지난해 84.4%로 상승했다.

지난해 말 레고랜드 사태로 인한 자금시장 경색으로 기존 3%대였던 공사채 금리가 5%대 후반까지 치솟으면서 도로공사의 자금 조달 비용도 커졌다.

특히 지난해 10월 13일 1000억원 규모의 30년 만기 장기채 입찰에서 유찰 사태를 맞으면서 단기 채권과 기업어음(CP) 발행으로 내몰렸다. 올해도 지난 3월과 9월 각각 1000억원 규모의 3년물이 유찰된 바 있다.

도로공사는 작년 10월 18일 5.1%대의 고금리로 5년 만기의 CP 1000억원을 발행했고, 올해 3월과 5월에도 5년 만기 CP를 각각 1500억원씩 발행했다.

이에 따라 2020년 1000억원 발생에 그쳤던 한국도로공사의 만기 5년 이하 단기 차입금은 지난해 5852억원으로 급증했다.

올해 들어서 지난 6월까지 3000억원의 단기 차입금이 발생했는데, 단순 계산할 경우 연간 단기 차입금 규모는 6000억원에 달할 것으로 예상된다.

이자 비용 역시 2020년 7736억원에서 지난해 8076억원으로 확대됐으며, 올해 상반기에만 4600억원이 들어 연간으로는 9000억원 이상이 소요될 가능성이 있다.

김민기 위원장은 “한국도로공사의 부채가 급증하는 가운데 레고랜드 사태로 인한 자금경색이 고금리 단기 차입금 이용을 부추겼다”며 “과도한 이자 비용으로 재무 건전성이 더 이상 악화하지 않도록 철저히 관리해야 할 것”이라고 말했다.

지난달 1일 기획재정부가 발표한 ‘2023~2027년 공공기관 중장기 재무관리계획’에 따르면 중장기 재무관리 대상에 오른 35개 공공기관의 부채는 올해 671조 7000억 원에 달할 것으로 집계됐다. 지난해(629조 원)보다 43조 원 가까이 늘어난 규모다.

중장기 재무관리 대상은 재무건전성이 나빠 정부의 특별 관리 대상에 오른 공공기관으로 한전, 가스공사, 한국석유공사 등 35개다. 정부가 지난해 공공기관을 대상으로 고강도 구조조정에 착수했지만 유가 및 금리 상승 등으로 부채비율 개선이 쉽지 않은 상태다.