전기차업계 "차 팔려면 충전 인프라 잡아라"

현대차, 테슬라 규격 전격 채택
벤츠, 혼다와 美 합작사 설립

전기차 시장 성장세가 둔화하면서 글로벌 완성차 업계가 충전 인프라스트럭처 확대로 상황 반전의 기회를 모색한다. 전기차를 사용할 때 최대 불편 요소인 충전 인프라 미비 문제를 선제적으로 해소하기 위한 경쟁사 간 합종연횡과 투자가 활발해지는 분위기다.

5일(현지시간) 현대차·기아 북미법인은 홈페이지를 통해 내년 4분기부터 미국에서 파는 전기차에 대해 테슬라 충전 방식인 북미충전표준(NACS)을 채택할 것이라고 발표했다.

현대차·기아가 내년 4분기 이후에 출시하는 전기차는 테슬라 충전 네트워크인 슈퍼차저를 이용할 수 있게 된다는 의미다. 슈퍼차저는 미국 내 전기차 급속충전기 점유율 1위로 약 60%를 차지한다. 캐나다에서 판매되는 현대차·기아 전기차에는 2025년 1분기부터 NACS 규격을 적용한다.

기존 충전 규격의 전기차도 슈퍼차저를 이용할 수 있도록 NACS 어댑터를 제공한다는 방침이다.

현대차·기아 전기차를 슈퍼차저로 충전하면 기술적으로 충전 시간이 늘어나는 문제가 있었는데, 이 또한 점차 해소될 것이라고 회사 측은 전했다.

현대차·기아는 북미 전기차 시장에서 점유율을 확대하기 위해 이 같은 결정을 내린 것으로 분석된다.

테슬라 중심의 전기차 충전 네트워크인 NACS 대열에 합류한 현대차·기아는 이와 별도로 지난 7월 메르세데스-벤츠, BMW, 스텔란티스, 혼다 북미에서 발족한 합작사 사업도 그대로 이어나갈 계획이다. 이 합작사는 북미 지역에 고출력 충전소를 최소 3만개 이상 설치하는 것을 목표로 한다.

전기차 충전소에 전력을 공급하기 위한 네트워크 조성 움직임도 활발하다. 지난달 미국 포드와 BMW, 일본 혼다 미국 법인은 합작사 '차지스케이프'를 설립했다. 이 합작사를 통해 2024년부터 미국 전기차 충전소 전력 공급 네트워크를 구축하기 위한 통합 플랫폼(OVGIP)을 운영하겠다고 밝힌 바 있다. 국내에서는 BMW코리아가 최근 전기차 충전기 1000기를 내년에 새로 설치하겠다는 계획을 발표했다. 다른 브랜드 전기차 운전자에게도 이를 개방한다는 점이 주목된다. BMW코리아는 LG전자, GS에너지 등과 협력해 올해 말까지 누적 1100기의 전기차 충전기를 설치하고, 내년에 1000기를 추가한다는 방침이다.

[박소라 기자 / 박제완 기자]