현대차·기아, ‘테슬라 충전동맹’ 합류…내년부터 美·加 전기차에 도입

북미서 테슬라 충전 규격 NACS 채택
기존 고객에는 2025년 어댑터 제공

미국 캘리포니아 산 클레멘테 ‘테슬라 슈퍼차저’에서 현대자동차의 아이오닉5, 아이오닉6가 충전을 준비 중이다. [현대차 북미법인 제공]

[헤럴드경제=김지윤 기자] 내년 10월부터 미국과 캐나다에서 판매되는 현대차그룹의 전기차는 테슬라의 ‘슈퍼차저’를 이용할 수 있게 된다.

현대차·기아 북미법인은 5일(현지시간) 홈페이지를 통해 내년 4분기부터 미국에서 판매하는 전기차에 테슬라의 충전방식인 ‘북미충전표준(NACS·North American Charging Standard)’을 채택하기로 했다고 발표했다.

미국은 내년 4분기부터, 캐나다는 2025년 상반기부터 출시되는 신차에 NACS를 적용한다.

현대차·기아는 현재 북미에서 판매하는 전기차에 미국의 기존 표준 충전방식인 ‘CCS(Combined Charging System)’를 적용하고 있다. 하지만 이번 결정으로 내년 말부터 현지에서 판매되는 모든 현대차그룹의 전기차에는 NACS만이 채택될 예정이다.

NACS 충전구를 장착한 전기차는 미국과 캐나다, 멕시코 전역에 있는 테슬라 슈퍼차저 1만2000여 기에서 고속 충전을 할 수 있다. 현대차·기아는 기존 CCS 장착 전기차도 슈퍼차저를 이용할 수 있도록 NACS 어댑터를 2025년 1분기부터 제공할 계획이다.

미국 캘리포니아 산 클레멘테 ‘테슬라 슈퍼차저’에서 기아 EV9을 충전 중인 모습. [기아 북미법인 제공]

호세 무뇨스 현대차 사장 겸 글로벌 최고운영책임자(COO)는 “테슬라와의 협력은 고객에게 탁월한 전기차 경험을 제공하기 위한 현대차의 또 하나의 노력”이라고 강조했다.

다만 현대차·기아는 슈퍼차저 이용 시 테슬라 애플리케이션이 아닌 현대차·기아 앱을 사용하게 할 방침이다.

현대차 전기차를 테슬라 슈퍼차저에서 충전하면 충전 속도가 느려지는 문제도 해결했다. 플랫폼 ‘E-GMP’가 적용된 현대차그룹의 전기차는 800V 전압으로 초고속 충전이 되도록 설계돼 테슬라 슈퍼차저를 이용하면 충전 속도가 느려지는 문제가 있었다. 이러한 문제를 해결하기 위해 테슬라와 협력해 충전 속도를 최적화했다.

현대차그룹은 이와 함께 제너럴모터스(GM), 스텔란티스, BMW, 메르세데스-벤츠, 혼다 등과 북미 전역에 최소 3만개의 충전소를 세우기로 한 충전 공동 네트워크 사업도 그대로 추진한다. 이들이 세울 충전소는 CCS와 NACS를 모두 지원한다.

jiyun@heraldcorp.com