침수 피해 막게…부산 지하차도에 대피 통로

34곳에 비상 계단 등 확보
전국 첫 설치 기준안 마련

지하차도 침수로 인한 인명피해를 막기 위해 부산시가 2026년까지 시내 지하차도 34곳에 비상대피로를 설치한다. 전국 처음으로 지하차도 비상대피로 설치표준안(확보 방안)도 마련했다.

부산시는 ‘지하차도 비상대피로 확보 사업’을 추진한다고 14일 밝혔다. 최근 극한 호우로 지하차도 침수 인명사고가 반복됨에 따라 피해 예방을 위한 선제적 조처다.

부산시는 이를 위해 지하차도에 대한 전수조사와 현장 확인 후 각 구·군 및 부산시설공단과 협의를 거쳐 표준안을 마련했다. 지금까지 지하차도 침수 대피시설과 관련한 별도 규정은 없었다. 지하차도 침수에 대비해 비상대피로를 확보한 것은 전국에서 부산이 처음이다. 비상대피로 표준안을 적용하는 곳은 호우 시 물에 잠길 우려가 있는 지하차도 34곳이다. 모두 비가 오면 펌프로 강제 배수하는 지하차도들이다.

부산시는 비상대피로를 확보할 수 있는 방안으로 두 가지를 제시했다. 우선 기존 지하차도 내부에 있는 비상출입문과 연결통로(계단·사다리 등)를 활용해 비상대피로를 확보하는 방안이다. 비상출입문은 원래 부산시설공단 직원들이 지하차도 관리를 위해 사용하는 출입문이지만, 비상시 운전자들의 대피로로 활용한다는 계획이다. 부산진시장·범천·당감·개금·센텀시티·수영강변·중동·장평·장전1·장전2지하차도 등 10곳이 대상이 될 것으로 보인다.

기존 시설을 활용해 대피로를 확보하기 어려운 곳에는 대피를 도울 수 있는 시설물을 설치한다. 임시 대피 또는 외부 대피를 위한 비상사다리, 대피유도 핸드레일(난간), 인명구조를 위한 장비(구명조끼·구명환·로프 등) 보관함, 비상대피 유도 표지판 등을 설치해 운전자들이 지하차도 양쪽 출입구로 신속하고 안전하게 대피할 수 있도록 유도하는 방안이다.

부산에서는 2020년 7월23일 집중호우로 초량제1지하차도가 침수돼 3명이 숨지고 차량 7대가 물에 잠겼다. 이후 부산시내 대다수 지하차도에 차단기·수위계·폐쇄회로(CC)TV 등을 설치해 침수사고에 대처했지만 지난 7월 충북 청주에서 극한 호우로 인한 갑작스러운 침수로 오송 지하차도 참사가 발생하자 추가 대책을 고심해왔다.

권기정 기자 kwon@kyunghyang.com