트레일러 달고 자율주행으로 ‘후진’...현대모비스, 특화기술로 북미 공략

현대모비스가 북미 특화 기술로 개발한 트레일러 후방주행 보조시스템(TRA, Trailer Reverse Assistance) 시연 장면. 현대모비스 제공.

현대모비스가 트레일러를 연결한 차량의 후진 자율주행 기술을 미국 디트로이트에서 공개했다. 북미의 운전자들이 트레일러를 단 채 후진하는 것을 어려워한다는 사실을 고려해 만든 운전보조 기술이다.

현대모비스는 미국 디트로이트에 있는 현대모비스 북미연구소에서 최근 오픈하우스 행사를 열고, 미시간주 부지사 갈린 길크리스트 2세와 GM·스텔란티스 등 완성차 고객사 관계자들을 초청해 후방주행 보조시스템(TRA)을 공개했다고 14일 밝혔다.

후방주행 보조시스템은 트레일러를 장착한 차량이 후진할 때 인공지능(AI)이 후방카메라 영상을 분석하며 운전대를 자동으로 조작해 주행하는 기술이다. 특히 트레일러를 단 차량의 후진 주차 시에 요긴하게 쓰일 전망이다.

현대모비스는 “북미 시장은 국내와 다르게 픽업트럭 수요가 높고, 트레일러를 장착하는 경우가 많다”며 “트레일러를 장착한 차량 운전자들이 후진 주차에 어려움을 겪는 것을 보고 이러한 시스템을 개발했다”고 밝혔다. 현대모비스는 제네시스 GV60에 이 기술을 장착해 참가자들이 직접 체험하는 시간도 마련했다.

현대모비스가 북미 특화 기술로 개발한 트레일러 후방주행 보조시스템(TRA, Trailer Reverse Assistance) 시연 장면. 현대모비스 제공.

또 현대모비스는 이밖에도 운전자의 뇌파, 심박 등을 분석해 피곤, 졸음, 부주의 등의 상태를 확인하는 생체신호 기반 운전자 모니터링 시스템과 픽업트럭용 전자식 주차브레이크 등 북미연구소가 개발 중인 21종의 신기술을 행사에서 소개했다.

북미는 현대모비스가 가장 중점적으로 공략하는 시장으로, 회사는 올해 상반기 북미 시장에서만 총 22억8000만 달러의 수주 실적을 올렸다. 올해 글로벌 수주 목표액(53억6000만 달러)의 상당 부분이 북미 시장에서 나올 것으로 전망된다.

현대모비스 관계자는 “향후 현지 고객사 대상 테크데이 등 고객 밀착형 영업을 강화해 북미 수주 규모를 지속해서 확대할 계획”이라고 말했다.

이재덕 기자 duk@kyunghyang.com