철도노조, 14일 1차 총파업 단행… 교통·물류 대란 우려돼

오전 9시부터 18일 오전 9시까지 진행한다고 예고
공공철도 확대·4조 2교대 전면 시행 등 정부에 촉구
국토부, ‘정부 합동 비상수송대책본부’ 운영키로

전국철도노동조합이 예고한 14일 1차 총파업이 하루 앞으로 다가옴에 따라 교통 및 물류 대란이 빚어질 수 있다는 우려가 나온다. 국토교통부는 ‘정부 합동 비상수송대책본부’를 운영하면서 만약의 사태에 대비하기로 했다.

13일 철도노조는 14일 오전 9시부터 18일 오전 9시까지 1차 총파업에 들어간다는 일정을 재확인했다. 앞서 철도노조는 지난 7일 서울 용산구 철도회관에서 열린 기자간담회에서 “지난 2일 준법투쟁을 중단하면서까지 국토부에 (수서행 KTX 운행에 대한) 사회적 논의와 대화를 제안했지만 거부당했다”며 예정대로 파업을 진행하겠다고 밝힌 바 있다.

최명호 전국철도노동조합 위원장이 지난 7일 서울 용산구 철도회관에서 열린 기자간담회에서 제1차 총파업과 관련한 발언을 하고 있다. 국제신문DB

지난달 28일부터 30일까지 실시된 철도노조 쟁의행위 찬반투표에서는 64.4%가 찬성했다. 철도노조는 지난 7월부터 사측과 6차례의 실무교섭, 1차례의 본교섭을 가졌지만 합의점을 찾지 못했다. 중앙노동위원회 조정도 결렬됐다.

철도노조의 파업이 시작되면 고속철도(KTX) 등 여객열차와 화물열차의 20~60%가량 감축 운행이 불가피해진다. 이용객 불편이 초래되는 것은 물론, 산업계에서 업무 차질이 발생할 수밖에 없다. 철도노조가 실제 파업을 시작하면 이는 2019년 11월 20일 이후 거의 4년 만이다. 철도노조는 ‘4조 2교대’ 근무제 도입을 위한 인력 4000명 충원 등을 요구하며 무기한 총파업에 들어갔으며 같은 달 25일 노사 간 협상 타결로 파업을 철회했다. 당시 운행률은 화물열차 20.7%, KTX 87.5%·일반열차 69.6%·전철 82.4% 등으로 이용객들이 큰 불편을 겪었다.

현재 철도노조는 공공철도 확대와 4조 2교대 전면 시행, 성실 교섭 촉구·합의 이행을 요구하고 있다. 또 지난 1일부터 SR이 운영하는 수서고속철도(SRT) 노선이 경전·전라·동해선으로 확대됐지만 경부선의 주중 운행이 축소된 것을 정부의 철도 민영화 절차로 보고 있다. 수서역 기반의 SRT와 서울역 기반의 KTX 분리 운영이 목적이라는 것이다. 철도노조는 “4조 2교대는 야간 이틀 연속 근무의 어려움을 개선하려고 마련한 근무 체계”라며 “노사 합의 사항이지만 4년 넘게 전면 시행이 미뤄지고 있다”고 주장했다.

한편 국토부는 이날부터 비상대책반을 백원국 제2차관을 본부장으로 하는 ‘정부 합동 비상수송대책본부’로 확대·운영하기로 했다. 아울러 파업이 시작되면 국민 불편 최소화를 위해 대체 인력을 활용, 출퇴근 시간대 광역전철과 KTX 등의 운행률을 평소의 70% 수준으로 확보할 계획이다. 국토부 측은 “고속·시외버스 추가 배치, 수요에 맞춘 전세·예비버스 투입 등으로 만약의 사태에 대비하겠다”고 말했다.