TK통합신공항 "화물터미널과 물류단지 멀면 경쟁력 약화"

13일  대구 한영아트센터서 '달구벌 넘어 하늘로' 포럼
윤대식 김승배 김제철 박재일 다양한 의견 제시
정상환 공동대표 "SPC 설립, 애로 요인 제거 급선무"

게티이미지

대구경북통합신공항 건설사업이 속도를 내고 있는 가운데 사업 성공을 위한 포럼 '달구벌 넘어 하늘로'가 대구에서 열린다.

13일 오후4시 대구 한영아트센터에서 열리는 이 포럼에서는 윤대식 영남대 명예교수와 김승배 한국부동산개발협회장, 김제철 전 한서대 공항행정학과 교수, 박재일 영남일보 논설실장이 다방면의 의견을 제시한다.

윤 교수는 기조 발제를 통해 △중국 외 인도, 인도네시아, 베트남 등 인구가 많은 아시아 국가들의 가파른 경제 성장세로 인한 항공수요의 증가 △저비용항공사(LCC)의 점유율 확대로 인한 지방 공항의 기회 증대 △전자상거래 증가로 인한 해외직구 택배와 물류 증가 △도심항공교통(UAM) 상용화 4가지를 기회 요인으로 꼽는다. 윤 교수는 "가덕도 신공항과의 경쟁에서 관건은 공항 접근성"이라며 공항철도의 조기 구축을 주장한다.

김 회장은 민간개발업자의 입장에서 참여 조건을 조망한다. 그에 따르면 신공항 건설 이후 종전 부지 개발에 착수해야 하는데 신공항 건설 및 후적지 개발에 몇 년이 걸릴 지, 신공항 건설 비용이 얼마나 들 지 알 수 없는 상황에서 기업이 쉽게 사업에 참여하기가 어렵다는 현실을 냉정히 인식하여야 한다는 것이다. 김 회장은 "공기업이나 사기업들을 참여시킬 대책, 나아가 성공적인 사업 수행을 위한 현실적 방안 등을 제시해야 한다"고 말한다.

김 교수는 통합신공항의 성공을 위한 몇 가지 과제를 제시한다. 그는 이날 발표를 통해 △통상 국제공항 개항에 8~10년이 걸리는 점을 감안하면 2030년 개항 목표가 촉박하고 △항공물류 복합공항으로 정착해야 할 통합신공항의 항공물류 산업은 단시간에 성과를 낼 수 없으므로 체계적인 접근이 필요하고 민간 전문가들의 참여가 필수적이라고 주장한다. 또 △통합신공항의 성공 여부는 생각보다 빨리 결정될 수 있으며 대구를 잇는 직통 고속도로는 반드시 개항 6개월 전에 완공되어야 한다고 강조한다.

김 교수는 "무엇보다 접근성과 비용경쟁력이 필수적인데, 화물터미널과 화물물류단지를 5㎞ 떨어진 위치에 두는 것은 경쟁력 약화로 이어질 수 있다"고 우려했다.

이날 포럼에는 박 실장이 통합신공항 건설 논의의 역사와 향후 시민사회가 해야 할 역할에 대해서도 발표한다. 공동대표를 맡고 있는 정상환 변호사는 "통합신공항이 성공하기 위해서는 해결하여야 할 과제들이 많다"며 "대구시는 급선무인 SPC 설립을 위해 공기업과 사기업을 막론하고 기업 참여를 가로막는 요인을 분석하고 해결방안을 제시해야 한다"고 강조했다.

전준호 기자 jhjun@hankookilbo.com