널브러진 킥보드 없어질까…'주차' 문제, 지자체와 협업으로 푼다

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/사진=수원시 PM 주차장

전동킥보드로 대표되는 공유 퍼스널모빌리티(PM) 업계의 성장세가 가파르다. '지쿠'를 운영하는 지바이크는 지난해 매출액이 552억원으로 전년 대비 55% 상승, 영업이익은 83억원으로 약 40배나 늘었다.

'스윙' 운영사 더스윙도 지난해 연결기준 매출액 456억원, 영업이익 17억원을 기록하며 3년 연속 흑자행진을 이어갔다. 두 곳은 이 기세를 몰아 기업공개(IPO)를 준비 중이다.

8일 데이터 및 분석 플랫폼 데이터닷에이아이(data.a)가 발표한 '올해 상반기 국내 모빌리티 앱 이용 현황'에 따르면 구글플레이와 앱스토어(iOS)에서 모빌리티 앱 전체 다운로드는 1025만건, 이중 상위 8개 앱 기준 공유 PM 앱 다운로드는 210만건으로 집계됐다.

전체 모빌리티 앱 중에서 공유 PM 앱 다운로드 비중이 20.52%로, 국내 모빌리티 앱 사용자 5명 중 1명은 공유 PM 앱을 이용하고 있다는 얘기다. 상반기 기준 상위 8개 공유 PM 앱 누적 다운로드는 1868만건으로 전년 동기 대비 36% 늘었다.

가장 많이 다운로드한 공유 PM 앱은 더스윙, 지쿠, 빔모빌리티 순으로 나타났다. data.ai는 공유 PM 이용자 수가 매년 증가하고 있고, 향후 모빌리티 이용 현황에 있어서도 PM 활용에 대한 수요는 지속될 것으로 전망했다.

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계속 생겨나는 PM 규제…"성장 동력 꺾일라"

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/사진=임종철 디자인기자

하지만 PM 업계에서는 규제 강화로 인해 성장 동력이 떨어질 수 있다는 우려도 적지 않다. 안전모 착용과 면허 인증을 비롯해 PM 산업의 발전 속도를 늦추는 각종 규제들이 계속 생겨나고 있기 때문이다.

지금 PM 업계가 겪고 있는 가장 큰 골칫거리는 '주차' 문제와 이에 따른 견인 조치다. 무분별하게 방치되는 킥보드가 늘면서 보행자들의 통행권이 제한되거나 도시 미관을 해친다는 지적이 잇따르자 지방자치단체들은 적극적인 견인 조치에 나섰다.

그로 인한 견인료 부담은 고스란히 업체들이 떠안게 됐고, 견인업체들의 이른바 '셀프견인' 문제로 몸살을 앓고 있다. 서울에서는 견인업체가 전동킥보드를 주차 금지구역으로 슬쩍 옮긴 뒤 신고 시스템에 알리고 즉시 수거해 돈을 버는 꼼수 견인이 성행했다.

이 과정에서 일부 공유 PM 업체들은 이용자에게 견인료를 물리기도 했다. 또 이용자 입장에서는 제대로 주차되지 않거나 견인돼 킥보드를 이용하기가 어려운 것도 불편 요소다. 결국 PM 업체와 지자체, 이용자 모두에게 좋지 않은 상황이 이어져 왔다.

이 같은 상황을 타개하기 위해 PM 업체와 지자체들이 손을 맞잡고 주차관리에 팔을 걷어붙였다. 지자체들은 지정 주차를 위한 물리적 공간 마련에, 업체들은 지자체와 협의해 차량과 보행자의 통행에 방해받지 않는 곳에 거치대 설치나 전용 주차장을 조성하고 있다.

서울시의 경우 현재 191곳에 PM 전용 주차구역이 마련됐다. 서울시 내에서 운영되는 킥보드 수에 비하면 턱없이 부족한 규모지만 견인이라는 채찍보다는 '당근'을 제시했다는 점에서 의미가 크다.

경기도는 주차시설 마련에 20억원(도비 50%, 시·군비 50%)을 투입한 바 있고, 청주시는 대학가를 중심으로 전용 주차구역 50여곳을 만들었다. 대전시는 지난 7월 PM 주차구역 마련에 관한 조례를 개정하기도 했다.

광주는 시니어세대 인력을 PM 이동·재배치 등 안전조치 요원으로 발탁했고, 김해는 시민을 대상으로 PM 교통안전 자원봉사 프로그램을 운영하는 등 각 지자체별로 지역 자원을 적극 활용하고 있다.

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초정밀측위 기술 적용, 센티미터 단위로 PM 위치 본다

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(서울=뉴스1) = LG전자 사내독립기업(CIC) 커런트닷 직원이 29일 세종시 보람동에서 열린 PM 주차 솔루션 '플러스팟' 론칭 행사에서 애플리케이션 이용자에게 자세한 사용법을 안내하고 있다. '플러스팟'은 전동 킥보드 등 공유형 PM을 'PM 스테이션'에 주차하면 포인트 형식으로 인센티브를 지급하는 서비스다. (LG전자 제공) 2023.8.29/뉴스1 Copyright (C) 뉴스1. All rights reserved. 무단 전재 및 재배포 금지.

PM 주차 공간 확보에 앞장서는 기업으로는 LG전자의 사내벤처 '커런트닷'이 있다. 지난해 10월 수원시를 시작으로 울산·전주·안산·용인·인천·세종 등과 'PM 스테이션' 설치 협력을 약속하고 서비스 개시를 준비 중이다.

커런트닷은 누구나 PM 스테이션에 PM을 주차하면 포인트 형식으로 인센티브를 지급하는 서비스 '플러스팟'을 운영하고 있다. 공유킥보드를 이용하지 않은 사람도 길에 버려진 킥보드를 거치대로 옮기면 포인트를 받을 수 있다는 설명이다.

적립된 포인트는 카페·편의점 등에서 이용 가능한 모바일 쿠폰으로 교환된다. 세종시는 이를 지역화폐로 전환해 사용할 수 있도록 할 계획이다. 보행자도 직접 킥보드를 거치대에 주차시킬 수 있는 만큼 무분별하게 주차된 킥보드를 정리하는 효과가 클 것이란 전망이다.

PM 업체들의 기술 개발을 통한 자구 노력도 주목된다. 지바이크는 사고를 예측해 기기 자동 제어가 가능하고 불편을 초래하는 주차를 실시간으로 정확히 감지할 수 있는 지능형 사물인터넷(AIoT) 기반 새로운 모델을 연내 선보일 계획이다.

휙고는 LG유플러스와 함께 공유 PM 업계 최초로 초정밀측위(Real Time Kinematic, RTK) 기술 적용에 나선다. RTK는 위성항법 시스템(GPS)에서 발생하는 수십 미터의 오차를 보정해 센티미터(cm) 단위 수준으로 줄일 수 있다.

종전보다 위치 파악의 정밀도가 비약적으로 향상되기 때문에 PM의 위치 파악 편의성이 높아지고, 업체 입장에서는 주차관제나 현장관리의 효율성을 대폭 높일 수 있을 것으로 보인다.

PM 업계 관계자는 "자투리땅을 활용한 거치대 설치부터 RTK 기술 적용까지 민관 협력을 통해 PM의 주차 문제 해결에 적극 나서고 있다"며 "이용자 편의뿐 아니라 지역사회에서 안정적인 운영의 묘를 발휘해 최상의 이동 경험과 가치를 선사할 것"이라고 했다.

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최태범 기자 bum_t@mt.co.kr