“생산중단 기업 이미지 망친다”…대표 호소에도 車·철강 ‘파업 경고등’

현대차, 기본급 10만원 인상안 제시…노조 반려
현대모비스 총파업 수순…모듈·부품 사도 갈등
포스코 55년만 파업 위기에 부회장 진화 나서

현대자동차 노사가 지난 6월 울산공장 본관에서 임단협 상견례를 하고 있다. [현대차 제공]

[헤럴드경제=김지윤 기자] 자동차, 철강 등 국내 주요 산업 현장이 ‘파업 리스크’로 몸살을 앓고 있다. 올해 임금 및 단체 협상을 두고 노사 간 입장차이를 좁히지 못하면서다. 각사 대표는 “파업으로 입게 될 막대한 손실을 고려해 달라”고 호소하고 나섰다.

6일 업계에 따르면 현대자동차는 전날 울산공장에서 열린 19차 본교섭에서 올해 첫 임금안을 제시했지만, 노조는 ‘수용 불가’ 입장을 내놨다.

현대차는 기본급 10만1000원 인상(호봉승급분 포함), 성과급 300％+1150만원(올해 3월 지급한 특별성과금 400만원 포함)+주식 10주 지급(올해 3월 선지급) 등을 골자로 한다.

지난 6월 노사가 상견례를 시작한 뒤 회사가 임금안을 제시한 것은 이번이 처음이다. 기본급 인상금액이 10만원을 넘어선 것도 역대 임단협 중 최초다. 지난해 현대차 노사는 기본급 9만8000원에 합의한 바 있다.

하지만 노조는 사측의 제안에 대해 “회사의 성과나 조합원의 기대치를 봤을 때 한참 부족하다”며 “회사가 고민한 흔적은 보이지만, 납득할 수준에는 못 미친다”고 밝혔다.

노조는 올해 임단협에서 기본급 18만4900원 인상, 전년도 순이익 30％(주식 포함) 성과급 지급, 상여금 900％, 각종 수당 인상과 현실화, 정년 연장(현재 정년 만 60세에서 만 64세로 연장) 등을 요구하고 있다.

이동섭 현대차 대표 이사는 “회사가 결단할 수 있게 노조에서 도와주길 바란다”며 “임금성 제시로 국면 전환이 됐으면 좋겠다”고 호소했다.

현대차 노조는 이미 합법적인 파업권을 확보한 상태다. 6일 예정된 추가 교섭에서 별다른 성과가 없다면 파업 카드를 꺼내 들 가능성도 있다. 노조가 실제 파업에 돌입한다면 임단협 무분규 타결이 5년 만에 깨지게 된다.

현재까지 13차 교섭을 진행한 기아 노사 역시 평행선을 달리고 있다. 노조는 “충분한 논의를 거쳤음에도 사측이 검토 시간이 필요하다며 일괄 제시를 미루고 있다”고 비판했다. 오는 8일 전 조합원을 대상으로 쟁의행위 찬반투표를 벌이고, 파업 준비에 돌입할 예정이다.

현대모비스 노조도 올해 교섭 결렬을 선언, 총파업 수순에 돌입했다. 앞서 특별 성과급을 두고 현대차와 차별 논란이 일어났던 상황이라 노사 간 갈등의 골이 깊다.

지난해 11월 새롭게 출범한 현대모비스의 모듈·부품 계열사인 모트라스·유니투스는 5일과 6일 이틀 중 하루를 정해 주·야간 각 4시간씩 파업을 단행한다. 지역별 공장이 번갈아 가며 하루씩 파업을 진행한다는 방침이다. 이들은 지난 7월 금속 노조 총파업에도 동참한 바 있다.

이에 정정환 유니투스 대표이사는 지난 5일 특별담화문을 내고 파업 중단을 호소했다. 정 대표는 “반복되는 생산라인 중단으로 마음이 무겁다”며 “고객사 인식에 악영향을 미칠까 우려된다”고 했다.

또 “많은 자동차 부품사가 사업을 포기하는 어려운 현실에 노사 간 소통과 협력으로 위기를 극복해야 하는 중차대한 시점”이라며 “회사는 생존 위기를 극복하고 임직원의 고용안정을 위해 고민과 노력을 기울이고 있으니 이번 파업에 대한 깊은 고민을 부탁한다”고 덧붙였다.

지난 4월 열린 포스코 노조의 임단협 출정식 모습. [포스코 노조 제공]

철강업계의 우려도 커지고 있다. 포스코 노조는 교섭 결렬을 선언하고, 사업장이 있는 전남 광양과 경북 포항에서 각각 6·7일 쟁의대책위원회(쟁대위) 출범식을 연다. 지난달 23일까지 20차에 걸쳐 회사 측과 임단협을 진행했으나 합의점을 찾는 데 실패했다. 포스코가 파업에 나설 경우 55년 만이다.

이에 김학동 포스코 대표이사 부회장은 지난 4일 전 임직원에 이메일을 보내 파업을 보류해 달라고 요청했다. 그는 “포스코 고객사가 국내 1000여개, 해외 2400여 개에 달한다”며 “(파업으로 인해) 공급에 차질을 빚을 경우 계약 종료 제품과 납기 지연 제품이 많아 막대한 페널티를 맞을 수 있다”고 우려했다. 특히 회사는 지난해 태풍 힌남노로 막대한 피해를 입어 노조의 요구를 모두 수용하기 어렵다는 입장이다.

현대제철 노조는 5~7일 올해 임단협과 관련해 쟁의행위 찬반투표를 실시, 투쟁 수위를 높인다는 계획이다. 지난 1일 열린 7차 교섭에 사측이 불참하면서 노사 간 갈등의 골이 더욱 깊어지고 있다.

jiyun@heraldcorp.com