벤츠·BMW·아우디·포르쉐·폭스바겐 등 완성차브랜드 향연에 남녀노소 열광 볼거리 가득한데 메세와의 접근성은 빵점… 안내원 교육 미비도 아쉬움
아우디가 IAA 오픈 스페이스에 부스를 마련하고 관람객들을 맞았다. /사진=김창성 기자
자동차의 본고장 독일답다. 뮌헨 시내 한복판 고풍스러운 건물숲 사이에 우리가 익히 들어서 익숙한 웬만한 독일 자동차 브랜드를 모아 놓은 IAA 2023 '오픈 스페이스'가 있다. 프레스데이와 개막 행사, 부스 전시 등이 열리는 메세 컨벤션 센터와 달리 오픈 스페이스는 야외에 전시 부스를 마련하고 체험과 축제의 장으로 만들었다. 메세와의 접근성이 아쉬웠고 안내원들의 행사 정보가 부족해 관람객들이 우왕좌와 했지만 볼거리는 풍성했다.
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첫 인사는 아우디, 사람 중심의 폭스바겐
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IAA 2023의 메인 전시장인 메세에서 오프 스페이스 장소까지는 셔틀버스로 40분 정도 걸렸다. 주최 측에서는 20분 정도 걸린다고 했지만 셔틀버스가 지나는 길의 교통체증과 공사구간 등이 겹쳐 이동시간이 더 지체됐다.
셔틀버스 하차 장소에서도 오픈 스페이스 입구까지는 걸어서 15분 정도 걸어야 했다. 접근성이 너무 떨어졌다. 안내원에 길을 물어도 현재 자기가 서 있는 곳이 어디인지 조차 모를 만큼 안내 교육이 미흡했다.
이러다 독일에서 미아가 되는 것 아닌가, 하는 걱정에 사로잡히며 15분 정도를 걸어 오픈 스페이스 입구에 극적으로 도착했다.
폭스바겐이 오픈 스페이스에 전시 부스를 마련했다. /사진=김창성 기자
입구와 가장 가까운 곳에는 아우디가 자리했다. 광장을 통째로 아우디 만의 공간으로 만들어 관람객을 맞았다.
한쪽에는 포르쉐 클래식 스포츠카와 고성능 전기차 RS e-트론 GT가 눈길을 끌었다. 익숙한 타이칸도 터보S도 보였다. 세계 각 나라에서 온 취재진과 관람객들이 차를 살펴보며 질문을 쏟아냈다.
대중성이 강점인 폭스바겐은 오픈 스페이스에 내연기관, 플러그인 하이브리드, 순수 전기차 라인업인 ID.패밀리(ID.4, ID.5, ID.7), 최초 공개되는 콘셉트카에 이르기까지 광범위한 제품 포트폴리오를 마련했다.
폭스바겐의 오픈 스페이스 콘셉트는 독특하다. 부스 안 라운드 테이블에서 폭스바겐 관계자가 미래 모빌리티에 대해 대화를 나누고 방문객들은 이를 자유롭게 관람할 수 있다. 부스 옆 통나무 테이블에 앉아 모니터로도 내용을 들을 수 있다.
IAA 2023 오픈 스페이스에 관람객들이 몰렸다. 사진은 메르세데스-벤츠 부스. /사진=김창성 기자
부스에 꾸려진 다양한 전시 차량들을 직접 경험하고 시승해볼 수 있어 관람객들의 호응도가 역시 높았다.
모든 관람객들이 전시장 곳곳을 직접 만져보고 느낄 수 있도록 독일 시각장애인연합회, 청각장애인 커뮤니티, 폭스바겐 중증장애인근로자 대표 기구와 협의해 부스를 설계해 사람 친화적인 공간으로 꾸린 것도 눈에 띄는 특징이다.
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300m 간격 두고 자존심 대결… 벤츠 vs BMW
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근처 메르세데스-벤츠 부스는 고풍스러운 건물로 둘러싸인 곳에 부스를 꾸렸다. 고풍스러운 건물로 사방이 둘러싸인 곳의 중앙 정원 같은 곳에 위치했다. 인근의 다른 완성차 브랜드 가운데 관람객이 가장 붐볐다.
벤츠의 부스는 풍경은 고풍스러운데 짙은 빨간색 컨테이너 박스로 만들어 시각적인 주목도가 높았다.
IAA 2023 오픈 스페이스에 대한 관람객들이 과심이 뜨겁다. 사진은 메르세데스-벤츠 부스에 마련된 콘셉트카 CLA 클래스. /사진=김창성 기자
전시된 라인업 자체는 익숙했다. EQA, EQB, EQE, EQS 등 전기차와 고성능 AMG까지 어느 차에도 사람에 둘러싸이지 않은 곳이 없었다. 국내에서 접한 모델도 있었지만 택시조차 벤츠인 나라 독일에서 다시 접한 벤츠 라인업은 색달랐다.
이번 IAA 2023 사전 행사를 통해 공개된 콘셉트카 CLA 클래스는 실물을 따로 실내에 전시했다. 콘셉트 CLA 클래스는 외관 디자인이 아이코닉하면서도 역동적인 디자인을 구현해 더욱 진화된 '감각적 순수미'를 그대로 보여준다.
2층 규모의 실내 전시관에 배치된 콘셉트카 CLA 클래스는 어두운 공간에 화려한 조명과 빨간색 디자인이 어우러져 관람객들의 탄성을 자아냈다.
IAA 2023 오픈 스페이스에 마련된 다양한 완성차 부스에 관람객들이 몰렸다. 사진은 BMW 부스에 마련된 콘셉트카 비전 클라쎄. /사진=김창성 기자
다양한 라인업을 시승할 수 있는 테스트 드라이브 체험 프로그램도 있어 관람객의 호응을 얻었다.
한 중국인 관광객은 "국제 모터쇼를 자주 찾는 편인데 정작 독일은 처음"이라며 "자동차의 본고장에서 둘러본 다양한 차들의 세련된 디자인이 가장 눈에 띄고 직접 타보니 만족스러웠다"고 말했다.
벤츠 부스에서 약 300m 떨어진 곳에는 BMW 부스가 있다. BMW는 소형차 브랜드 미니와 모터사이클 부문의 모토라드까지 한군데 모여 관람객들의 맞았다.
BMW의 동선은 벤츠와 달랐다. 실내 공간이 있었지만 앞뒤로 뻥 뚫려 있어 관람 이동이 더 용이했다.
IAA 2023 오픈 스페이스에 관람객들이 몰려 성황을 이뤘다. 사진은 BMW 부스에 마련된 전기차 i4. /사진=김창성 기자
벤츠 부스와 다른 점은 가족 단위 관람객이 많다는 점이다. 벤츠 부스는 남성 관광객과 젊은 여성 관광객들이 붐빈 반면 BMW 부스는 좀 더 다양한 연령층의 관람객으로 붐볐고 가족 단위 관람객이 더 많이 눈에 띄었다.
BMW 부스에는 익숙한 i5, i4등 전기차 라인업이 관람객을 맞았지만 가장 눈길을 끈 모델은 벤츠 부스와 마찬가지로 IAA 2023에서 처음 선보인 콘셉트카다. 주인공은 '노이어 클라쎄'.
전기차 시대에 BMW가 나아갈 방향을 단적으로 나타낸 콘셉트카인 이 모델은 디자인, 사용자 경험, 파워트레인, 배터리 기술 등 BMW 그룹의 혁신이 집약됐다. 사방을 꼼꼼히 살피는 관광객들의 눈에도 BMW가 그리는 미래 비전이 그대로 전달됐다.
BYD가 IAA 2023을 통해 유럽 모대에 데뷔 했다. 사진은 BYD SEAL U. /사진=김창성 기자
이밖에 떠오르는 강자 중국의 BYD는 글로벌 브랜드 폭스바겐 바로 건너편에 부스를 마련했다. BYD는 승용차부터 SUV까지 자신들의 역량이 어디까지 발전했는지를 자신감 있게 드러내며 SEAL, SEALU, DOLPHIN, HAN, DENZA D9 등을 들고 유럽 무대에 공식 데뷔했다.
'연결된 모빌리티를 경험하라'(Experience Connected Mobility)를 주제로 5일(현지시각) 공식 개막한 IAA 2023은 오는 10일까지 독일 뮌헨 메세 컨벤션센터와 시내에 마련된 오픈 스페이스에서 열린다.
뮌헨(독일)=김창성 기자 solrali@mt.co.kr <저작권자 ⓒ '성공을 꿈꾸는 사람들의 경제 뉴스' 머니S, 무단전재 및 재배포 금지>
