현대모비스, 전동화·샤시·커넥티비티...“올해 유럽 수주 2배로”

연평균 매출 30% 향상 목표

현대모비스 글로벌 영업 담당인 악셀 마슈캬 부사장이 4일(현지시간) 열린 독일 ‘IAA 모빌리티 2023’미디어 발표회에서 전동화, 커넥티비티 등 기술을 중심으로 한 유럽 모빌리티 시장 공략 전략을 발표하고 있다. [현대모비스 제공]

유럽 최대 모터쇼인 독일 IAA 모빌리티에 참가하고 있는 현대모비스가 유럽 시장 공략 전략을 제시하면서 ‘전동화’를 전면에 내세웠다.

현대모비스는 4일(현지시간) 독일 뮌헨에서 진행된 ‘IAA 모빌리티 2023’ 프레스데이 발표회에서 ‘모비스 모빌리티 무브(MOBIS MOBILITY MOVE) 2.0’을 주제로 유럽 시장 공략 전략을 소개했다. 이날 발표에는 현대모비스가 배터리시스템과 PE시스템 등 전동화 핵심 부품을 필두로 차세대 샤시 기술과 커넥티비티 등 3대 솔루션으로 유럽 모빌리티 시장을 공략하겠다는 내용이 담겼다.

악셀 마슈카 현대모비스 글로벌 영업 담당 부사장은 “전동화 전환이라는 거대한 물결 한 가운데 있는 유럽 자동차 시장에서 현대모비스가 내세우는 핵심 솔루션은 높은 평가를 받을 것”이라며 “올해 유럽 지역 수주액은 지난해보다 2배 이상 증가시켜, 2030년까지 유럽 시장에서 연평균 30% 이상의 매출 성장을 목표로 하고 있다”고 말했다.

현대모비스는 이번 전시회 무대에 기아 EV9에 장착된 배터리시스템(BSA)과 PE시스템(Power Electric·동력전달시스템), 차세대 전동화 플랫폼인 e-CCPM(Electric Complete Chassis Platform Module)을 올리며 전동화 경쟁력을 강조했다. 전동화 사업 경쟁력 강화를 위해 고성능 전기차에 어울리는 800V 고전압 배터리시스템과 3세대 PE시스템을 개발하고 있다고 설명하기도 했다.

차세대 샤시 기술과 커넥티비티 분야에서는 ‘X(Everything)-By Wire’와 ‘5G 기반 V2X(Vehicle to Everything) 통합제어’ 기술을 내세웠다. X-By Wire는 차량의 전장화 추세에 필수적인 차세대 샤시 기술로 조향·제동 등 필수적인 기능을 전자식으로 바꾸는 것이다. 차량 설계와 디자인, 공간 측면에서 자유도를 높일 수 있어 미래 모빌리티 핵심 기술 분야로 통한다.

현대모비스는 앞서 보유한 전자식 조향(Steer-By-Wire)과 전자식 제동 (Brake-By-Wire), 독립형 후륜 조향(Rear Wheel Steering) 등 핵심적인 솔루션을 활용할 계획이다.

5G 기반 V2X 통합제어 기술은 현대모비스는 ‘레벨4’ 자율주행의 핵심 기술이다. 이 기술을 사용하면 차량과 외부 환경(다른 차량, 지능형교통시스템 등)이 실시간으로 대용량의 데이터를 주고받을 수 있다. 이미 5G 통신 모듈 기술을 확보한 현대모비스는 V2X 기술까지 융합한 텔레매틱스 신제품을 조만간 시장에 선보일 계획이다.

현대모비스가 유럽 시장에서 모빌리티 첨단 솔루션을 강조하는 이유는 유럽이 하이테크 분야에서 ‘기회의 땅’이기 때문이다. 기술 평가에 깐깐한 프리미엄 완성차 고객사가 다수 포진한 유럽 시장에서 수주 확대는 기술 차별화를 인정받는 결과라고 할 수 있다. 실제 현대모비스의 올해 유럽 지역 수주 목표는 12억9000만달러다. 이는 지난해 실적보다 2배 이상 증가한 규모다.

올해 상반기에는 유럽 메이저 브랜드를 대상으로 ADAS(첨단운전자지원) 카메라 센서 등 전장 제품을 수주한 바 있다.

한편 현대모비스는 이번 전시회 기간 해외 고객사를 대상으로 ‘프라이빗 존’을 마련하고, 차세대 통합 콕핏시스템(M.VICS 4.0), 홀로그램 AR-HUD, 롤러블 디스플레이 등 양산 가능 신기술 20종을 소개했다. 김성우 기자

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