서울시-이랜드그룹 '한강 리버버스' 공동 추진…내년 9월 운항 목표

한강 리버버스 사업추진 공동협력 협약식. (왼쪽부터)최종양 이랜드그룹 부회장, 오세훈 서울시장

서울시가 '한강 리버버스'를 운행할 ㈜이크루즈가 속해 있는 이랜드그룹과 '한강 리버버스 사업추진 공동협력 협약'을 4일 체결했다.

협약서에는 △리버버스 운영 조기 안착 및 안정적인 운항을 위한 행정.재정적 지원△선착장 설치·접근성 개선 △리버버스 선박 적기 도입·안전 운항 △선착장 등 기반시설 유지관리 △친환경선박 도입과 무장애 설계 적용 등을 위해 상호 협력한다는 내용이 담겼다.

서울시는 리버버스 운항이 시작될 내년 9월부터 원활하고 편리한 선착장 접근과 이용을 지원하기 위한 시설·시스템 구축에 집중한다는 계획이다.

'아라한강갑문~여의도' 노선은 약 30분 소요돼 버스를 타고 김포골드라인 또는 지하철 5호선으로 환승, 여의도로 이동하는 시간과 비교해도 경쟁력이 있을 것으로 예상된다. 운항간격은 출퇴근 시간대 기준으로 15분을 유지할 계획이다.

서울시는 또 김포와 서울을 잇는 광역노선과 함께 서울 시내 마포.여의도.잠원.잠실 등 주요 주거지역, 업무지역, 관광지역을 연결하는 노선도 내년 9월부터 운영을 시작한다는 방침이다.

시가 도입할 예정인 리버버스는 199인승이다. 시내버스 1대가 약 50명을 수송한다고 가정하면 버스 4대 가량 인원을 한 번에 수송할 수 있다. 또 리버버스 운항을 시작하는 시점부터 이용요금을 버스, 지하철 등 육상 대중교통과 동일한 교통카드로 결제하고 환승할인도 가능하도록 인천시, 경기도 등과도 협의할 방침이다.

오세훈 서울시장이 한강 리버버스 사업 계획에 대해 설명하고 있다.

아울러 선착장 위치, 운항노선, 운항시간, 선착장 접근성, 이용요금 등에 대한 면밀한 검토를 위해 지난달부터 '리버버스 운영 활성화 방안 용역'을 진행 중이다. 내년 1월부터 기반시설 설계와 공사에 착수할 계획이다.

시는 리버버스 선박의 조기 확충과 친환경 선박 도입 확대 등 공공성 확보를 위해 SH 서울주택도시공사 한강개발사업단이 참여하는 방안에 대해서도 적극 검토 중이다.

최종양 이랜드그룹 부회장은 “한강 리버버스는 수도권에 고착화된 교통 정체를 해결할 수 있는 대안이 될 뿐 아니라 서울이 3000만 관광도시로 거듭날 수 있는 필수 인프라로서, 한강의 기적을 일궈낸 대한민국 수도 서울에 꼭 필요한 사업”이라고 말했다.

오세훈 서울시장은 “리버버스가 도입되면 편리한 수상교통을 통해 강 건너, 강 원거리 등을 자유롭게 이동하실 수 있게된다”며 “생활 교통 편의가 획기적으로 달라지고 한강 활용도 역시 상상할 수 없이 바뀌게 될 것”이라고 전망했다.

김명희 기자 noprint@etnews.com