서울시·이랜드 ‘리버버스’ 내년 한강서 탄다…마포·여의도·잠실 이어

김포 인근 아라한강갑문~여의도 운항에 30분
오세훈 “리버버스 도입되면 강 원거리 자유롭게 이동”

한번에 200명을 싣고 강 위를 달리는 수상교통수단인 ‘한강 리버버스’가 내년 9월 운항을 시작한다. 리버버스는 ‘지옥철’로 불리는 김포골드라인을 이용해야 하는 김포 시민들이 더 편안하게 서울로 출퇴근하도록 도울 수 있을 것으로 전망된다. 마포·여의도·잠원·잠실 등 서울 주요 지역을 잇는 역할도 하게 된다.

(서울=뉴스1) 안은나 기자 = 오세훈 서울시장(오른쪽)과 최종양 이랜드그룹 부회장이 4일 서울시청에서 열린 한강 리버버스 사업추진 공동협력 협약식에서 기념 촬영하고 있다. 내년 9월 운항을 목적으로 추진되는 한강 리버버스는(199인승)는 대중교통 혼잡을 완화하는데 기여할 것으로 보인다. 서울시는 김포와 서울을 잇는 아라한강갑문~여의도 노선을 비롯해 시내 마포·여의도·잠원·잠실 등 노선도 검토 중이다. 2023.9.4/뉴스1

서울시는 4일 한강 리버버스를 운영할 ‘이크루즈’가 속한 이랜드그룹과 공동협력 협약을 맺고 내년 9월 운항을 목표로 리버버스 사업을 본격적으로 추진한다고 밝혔다.

협약에 따라 김포시와 맞닿은 서울 강서구 개화동 아라한강갑문 선착장에서 여의도까지 오가는 노선이 만들어진다. 리버버스는 아라한강갑문~여의도 약 15㎞ 거리를 30분만에 운항할 수 있다. 서울시 관계자는 “(김포 시민들이) 버스를 타고 김포골드라인 또는 지하철 5호선으로 환성해 여의도로 이동하는 시간과 비교해 경쟁력이 있을 것”이라고 예상했다.

아라한강갑문~여의도 노선은 15분 간격으로 운항한다. 15분은 리버버스가 선착장에 도착(접안)한 후 이용객이 내리고 탄 뒤 다시 출발(이안)하는 시간을 고려한 시간이다. 서울시는 다른 대중교통 수단과 연계하는데 최적의 운항간격이라고 판단했다.

서울 시내인 마포·여의도·잠원·잠실 등 주요 주거지역과 업무지역, 관광지역을 잇는 노선도 내년 9월 운영을 시작한다. 서울시가 도입하는 리버버스는 199인승으로, 버스 4대 가량의 인원을 한 번에 수송할 수 있어 대중교통 혼잡을 완화하는 데 기여할 수 있을 것으로 전망된다.

서울시는 리버버스 운항을 시작하는 시점부터 이용요금을 버스·지하철 등 육상 대중교통과 같은 교통카드로 결제하고 환승할인도 받을 수 있도록 인천시·경기도 등과 협의할 방침이다. 요금은 광역버스 등 다른 육상 대중교통 수단의 이용요금 수준을 고려해 시민이 부담을 느끼지 않는 수준에서 결정할 계획이다.

또 선착장 위치와 운항 노선·시간, 선착장 접근성, 이용요금을 면밀하게 검토하기 위해 지난달부터 ‘리버버스 운영 활성화 방안 용역’을 진행 중이다. 주요 주거·업무지역 이동수요 등을 분석해 연내 운영방안을 확정하고, 내년 1월부터 기반시설 설계, 공사에 착수한다.

시민들이 선착장에 쉽게 도착하고 리버버스를 탈 수 있도록 시내버스 노선을 신설하거나 조정한다. 필요하면 차량이 한강 둔치에 쉽게 접근할 수 있도록 도로도 정비한다. 선착장 주변 따릉이 스테이션 설치, 자전거·개인이동수단(PM) 휴대 탑승도 가능하도록 준비한다.

오세훈 서울시장이 지난 3월 13일(현지 시각) 영국 런던 템스강에서 런던의 동-서를 연결하는 주요 교통수단 중 하나인 '리버버스(River bus)'를 체험하고 있다. /서울시 제공

서울시와 협약을 맺은 이랜드그룹 계열사 이크루즈는 30년 이상 선박을 운항해 온 업체다. 올해 7월 리버버스 사업자 선정을 위한 민간공모에 우선협상대상자로 선정됐다.

오세훈 서울시장과 최종양 이랜드그룹 부회장은 이날 서울시청에서 ‘한강 리버버스 사업 추진 공동협력 협약’을 체결했다. 협약서에는 ▲리버버스 운영 조기 안착 및 안정적인 운항을 위한 행정·재정적 지원 ▲선착장 설치 및 접근성 개선 ▲리버버스 선박 적기 도입 및 안전 운항 ▲선착장 등 기반시설 유지관리 ▲친환경선박 도입과 무장애 설계(배리어 프리 디자인) 적용 등을 위해 상호 협력한다는 내용이 담겼다.

서울시는 리버버스를 안정적으로 운영하고, 친환경 선박 보급 활성화를 위해 ‘리버버스 운영과 환경친화적 선박 보급 촉진에 관한 조례’ 제정을 추진한다. 이달 13일까지 입법예고 후 서울시의회 상정·의결을 거쳐 연내 공포할 방침이다. 서울시는 리버버스 선박을 조기에 확충하고, 친환경 선박을 도입하기 위해 서울주택도시공사(SH공사) 한강개발사업단이 참여하는 방안도 검토한다.

오 시장은 “리버버스가 도입되면 시민들은 편리한 수상교통을 통해 강 건너, 강 원거리 등을 자유롭게 이동할 수 있게 된다”며 “생활 교통의 편의가 획기적으로 달라지고 한강 활용도 역시 상상할 수 없이 바뀌게 될 것”이라고 기대했다. 최 부회장은 “전기 추진 및 하이브리드 동력 시스템을 활용한 친환경 선박 도입에도 앞장서겠다”고 말했다.

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