김포와 갈등 서울지하철 5호선 연장노선…인천시 “뒤늦게, 비공개 제출”

인천시청 전경.|인천시 제공

서울지하철 5호선 김포·인천 연장노선이 이달 중 결정될 예정인 가운데 인천시가 최종 노선안을 주민들에게 설명없이 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)에 뒤늦게 비공개로 제출해 ‘잡음’이 일고 있다.

인천시는 서울지하철 5호선 김포·인천 연장노선 중 인천 검단지역에 3개 역사 설치를 요구하는 최종 안을 지난달 31일 대광위에 제출했다고 3일 밝혔다. 인천시와 이견을 보여온 경기도와 김포시는 이미 지난달 18일 5호선 전체 연장노선 중 인천 검단지역에 1개 역사만 설치하는 최종안을 대광위에 제출한 바 있다.

서울지하철 5호선 연장은 3조원을 들여 서울 방화역에서 검단신도시를 거쳐 김포 장기역까지 23.89㎞을 신설하는 사업이다. 인구 10만명 이상이 거주하는 김포 제2한강신도시인 콤팩트시티가 조성되는 2033년 개통이 목표다.

2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 서울지하철 5호선 연장사업은 전체 노선안 중 인천 검단신도시 내 역사 설치를 두고 경기도·김포시와 인천시·서구 간 갈등을 빚어왔다. 경기도·김포시는 1개를 주장하는 반면 인천시·서구는 3개를 요구하고 있다.

인천시가 대광위에 제출한 최종안을 보면, 당초 제4차 국가철도망 구축계획에 제출한 노선에서 검단신도시 남단 끝이 아닌 인구가 적은 지역을 제외했다. 이렇게 되면 김포시가 제출한 최종안보다 길이는 2㎞ 늘어나고, 운행 시간은 2분 56초 더 소요된다.

인천시 관계자는 “인천시 최종안은 애초 제출한 것보다 좀 더 경제적”이라며 “대광위가 각 자치단체가 제출한 것을 조정할 것”이라고 말했다.

경기도와 인천시 등 각 자치단체가 최종 연장노선안을 제출함에 따라 대광위는 전문가로 구성된 평가단을 구성해 경제성과 수혜지역 주민 수, 발전 가능성 등을 따져 최종 노선안을 이달 말 중 결정할 것으로 보인다.

인천시 대응을 두고는 뒷말이 나오고 있다. 최종 연장안을 주민 설명 없이 비공개로 뒤늦게 제출한 데다 노선 등이 원안보다 후퇴한 것 아니냐는 지적도 있다. 인천시는 그동안 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 각 자치단체의 ‘합의가 있어야 한다’는 단서 조항이 있다며 최종안 제출을 미루다 대광위가 지난달 31일 서울지하철 5호선 연장 최종노선안을 발표하겠다고 밝힌 뒤에서야 최종안을 제출했다.

인천시는 자체 예산 2억9000만원을 들여 서울지하철 5호선 검단지역 연장을 위해 경제적·정책적 사전 타당성 조사용역을 진행하다가 갑자기 중단하기도 했다.

더불어민주당 인천시당은 지난 1일 논평에서 “인천시는 주민 의견을 듣고 난 뒤 대안 노선을 제출한다고 밝혔으나 주민설명도 없이 몰래 제출하는 등 밀실 행정을 하고 있다”며 “주민합의 없이 노선안을 제출한 만큼 검단 연장 노선안에 대한 모든 책임은 인천시가 져야 한다”고 밝혔다.

박준철 기자 terryus@kyunghyang.com