인천, 서울 5호선 검단연장 노선안 제출

市, 3개 경유역 개설 방안 제시... ‘김포와 이견’ 사업 지연 우려도
대광위 “내달 최종 결정 방침”

인천 남동구 구월동 시청 본관. 시 제공

 

인천시가 1일 서울지하철 5호선의 서구 검단연장선 노선에 대한 의견을 제출, 최적의 노선안을 찾기 위한 논의를 재개한다. 다만 인천시와 경기도 김포시의 노선에 대한 의견 차이가 커 사업 지연에 대한 우려가 나오고 있다. 

2일 인천시에 따르면 국토교통부 대도시권광역교통위원회에 서구 검단신도시에 서울 5호선의 3개 경유역을 짓는 방안을 담은 인천시 노선안을 공식 제출한다. 시는 검단신도시의 1~3단계 입주가 끝나면 최대 30만명이 사는 만큼, 최소 3개 이상의 역이 필요하다고 보고 있다. 앞서 김포시는 최근 검단신도시 북쪽에 1개 역을 경유하는 형태의 노선안을 제출했다.

대광위는 인천시와 김포시의 노선안을 모두 받은 만큼, 9월 중 노선 평가위원회를 만들어 최종 노선을 결정할 방침이다. 대광위 관계자는 “노선 2개 중 1개를 선택할 예정”이라며 “새로운 안을 제안하진 않을 것”이라고 했다.

그러나 인천시와 김포시의 노선안이 너무 달라 자칫 사업의 장기 표류 우려가 나온다. 만약 대광위가 2개의 노선 중 1개를 선택했을 때, 다른 노선안을 제안한 지자체가 합의해주지 않을 가능성도 있기 때문이다.

서울 5호선 검단 연장선을 추가검토사업으로 담은 ‘제4차 국가철도망계획’에는 ‘노선계획 및 차량기지 등 관련시설에 대한 지자체 간 합의 시 타당성 분석을 거쳐 추진’이라는 단서 조항이 있다. 결국 인천시와 김포시가 합의하지 않으면, 타당성을 분석하는 절차를 다시 밟아야 할 수 있는 것이다.

특히 2곳의 지자체가 서울 5호선 검단연장선의 노선에 대한 합의를 이루고도, 사업의 예비타당성조사 통과가 불투명할 수 있다는 전망도 나온다. 현재 서울 5호선 노선과 비슷한 지역을 거치는 서부권 수도권급행철도(GTX) D노선의 예타가 이뤄지고 있기 때문이다. GTX-D와 서울 5호선의 이용객 등이 겹치는 만큼, 이들 사업 모두의 비용 대비 편익(B/C)값이 덩달아 낮아질 수 밖에 없다.

인천시 관계자는 “국가철도망계획에는 지자체와의 합의가 주요한 지점”이라며 “대광위의 결과를 무조건 받아들이겠다는 의미는 아니”라고 말했다. 이어 “검단신도시의 교통 문제가 매우 심각한 만큼, 꼭 서울 5호선의 3개 역이 들어설 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

김지혜 기자 kjh@kyeonggi.com