케이조선, 조선업황 개선 대비 운전자금 1100억 원 확보

대주주 지원 300억·외부기관 조달 800억 원
"수익성 확보된 선박 건조 2024년 여건 호전"

[창원=뉴시스] 경남 창원시 진해구 케이조선 전경.(사진=케이조선 제공0 2023.08.31. photo@newsis.com

[창원=뉴시스] 홍정명 기자 = 경남 창원시 진해구 중형조선사인 케이조선(옛 STX조선해양)은 조선업황이 뚜렷한 개선 흐름을 보임에 따라 운전자금 부족에 선제적으로 대비하기 위해 1100억 원을 확보했다고 31일 밝혔다.

이는 지난 6월 대주주 자금 지원 300억 원과 지난 30일 외부기관 조달 800억 원이다.

케이조선은 조선시황 개선에 따라 수주량 회복세가 뚜렷해지고 있음에도 선박을 인도할 때 잔금을 몰아주는 방식의 헤비테일(Heavy Tail) 결제 방식이 아직 유지되고 있어 운전자금 부담이 확대될 것으로 예상되지만, 이번 대규모 자금 조달로 운전자금 부담이 해소될 것으로 기대하고 있다.

또, 조선업 인력수급 문제에도 지체상금(LD:Liquidated Damage)이 발생되지 않고 있기 때문에 수익성을 확보한 선박이 건조되는 2024년에는 자금 여건이 호전될 것으로 전망했다.

영국의 조선해운시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면, 8월 신조선가 지수는 조선업 호황기였던 2008년 이후 가장 높은 수준인 173.55로, 전년 동기 대비 11.4포인트 증가했다.

클락슨리서치의 신조선가 지수는 1988년 1월 선박 가격을 기준 100으로 정하고, 매달 가격을 비교해 매기는 수치다.

지수가 100보다 크면 선가가 올랐다는 의미로, 조선업의 호황기 재진입에 대한 기대감을 상승시키고 있다.

특히, 케이조선의 주력 선박인 5만t급 석유화학제품운반선 가격은 전년 동기 대비 8% 상승하며 신조선가 지수 상승을 견인하고 있다.

케이조선 관계자는 "국내 빅(BIG) 3 조선사는 이미 향후 3년 치 슬롯이 꽉 찬 상황이나 케이조선은 상대적으로 건조 슬롯에 여유가 있는 상황"이라며 "남아 있는 슬롯은 선별 수주를 통해 수익성을 더욱 높이겠다"고 밝혔다.

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