케이조선, 운전자금 부족 대비 선제 자금조달…1100억원 확보

수주량 회복에도 헤비테일 방식 결제에 운전자금 부담
대주주 자금 지원 300억원에 외부기관서 800억원 조달
“선별 수주 통해 수익성 강화…2024년 자금 호전 전망”

[이데일리 박순엽 기자] 케이조선은 조선업황이 뚜렷한 개선 흐름을 나타냄에 따라 운전자금 부족에 선제 대비하고자 대규모 자금조달을 완료했다고 31일 밝혔다.

케이조선은 지난 6월 대주주의 자금 지원 300억원을 포함해 지난 30일 외부기관에서 800억원을 조달하는 등 총 1100억 원 규모의 자금을 성공적으로 확보했다.

케이조선은 조선 시황 개선에 따라 수주량 회복세가 뚜렷해지고 있으나 선박 인도 시 잔금을 몰아주는 방식의 헤비테일(Heavy Tail) 결제방식이 아직 유지되고 있어 운전자금 부담이 확대될 것으로 예상하는 상황에서 이번 자금조달로 운전자금 부담을 해결할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

또 조선업 인력수급 문제에도 지체상금(LD·Liquidated Damage)이 발생하지 않고 있어 수익성을 확보한 선박이 건조되는 2024년엔 자금 여건이 호전될 것으로 전망한다.

영국 조선·해운 시황 분석기관인 클락슨리서치에 따르면 8월 신조선가지수는 조선업 호황기였던 2008년 이후 가장 높은 수준인 173.55로 전년 동기 대비 11.4포인트 증가했다.

클락슨리서치의 신조선가지수는 1988년 1월의 선박 가격을 100으로 정하고 매달 가격을 비교해 매기는 수치이며 이 지수가 100보다 크면 선가가 올랐다는 의미로 조선업의 호황기 재진입에 대한 기대감을 높이고 있다. 특히, 케이조선의 주력 선박인 5만톤(t)급 석유화학제품운반선 가격은 전년 동기 대비 8% 상승하며 신조선가지수 상승을 견인하고 있다.

케이조선 관계자는 “국내 대형 3개 조선사는 이미 앞으로 3년 치 슬롯이 꽉 찬 상황이나 케이조선은 상대적으로 건조 슬롯에 여유가 있는 상황”이라며 “남아 있는 슬롯은 선별 수주를 통해 수익성을 더욱 높이겠다”고 말했다.

케이조선 조선소 전경 (사진=케이조선)

박순엽 (soon@edaily.co.kr)