현대차, 탄소배출 40% 줄이는 도장 공정 개발

현대차는 30일 자동차 도장 공정에서 에너지 소비를 줄여 탄소배출을 크게 감소시킨 새 도장 기술을 공개했다.

현대차에 따르면 자동차 도장은 전처리, 하도도장, 중도도장, 상도도장 등 크게 네 단계를 거친다. 이 가운데 고온 처리로 도료를 굳히는 공정을 ‘경화 공정’이라고 한다.

현대차는 기존에 140℃에서 20분 동안 이뤄지던 상도 경화 공정을 90℃에서 20분 동안 진행하면서도 동일한 품질을 유지하는 도료 기술을 개발했다. 새 도료는 기존에 쓰던 멜라민을 빼고, 90℃ 이상에 굳는 이소시아네이트 성분이 들어갔다.

새 도료는 기존에 비해 50℃ 낮은 온도에서 굳기 때문에 온도를 과도하게 높일 필요가 없다. 에너지 소모가 그만큼 적다는 얘기다.

도장 공정은 자동차 제조 공정 중 가장 많은 에너지(약 43%)를 쓴다. 이에 따라 탄소배출도 가장 많다. 새 도료 기술이 상용화되면 이 부분 탄소배출과 연료사용량을 각각 40% 줄일 수 있을 것이라는 게 회사 설명이다.

이는 이산화탄소(CO₂) 1만6000t(톤)을 저감하는 양이다. 소나무 200만 그루, 면적 1600만㎡ 산림에 해당한다.

저온 경화 기술은 탄소 저감과 함께 도장 품질 향상에 도움이 된다. 이전에는 차체와 재질이 다른 부위는 따로 도장을 해야 했는데, 저온 경화 공정은 한 번에 도장이 가능하다.

최근 새 기술을 시범 적용한 제네시스 G80이 울산 5공장에서 생산됐다. 현대차는 향후 이 공정을 지속적으로 운용하면서 본격 적용 가능성을 평가한다는 계획이다.

조선비즈