기아 2천만원대 EV5로 中서 '전기차 점유율 전쟁'

'EV9 축소판' 신차 연내 출시
테슬라·폭스바겐과 가격경쟁

기아가 중국에서 연내 2000만원대 저가형 전기차 EV5를 출시한다. 테슬라가 촉발시킨 글로벌 완성차 업계의 전기차 가격경쟁에 기아가 본격적으로 뛰어드는 것으로 분석된다. 전기차 전환기에 시장점유율 사수를 최우선으로 판단한 것으로 EV5의 성패에 따라 보급형 전기차 시장에 대한 현대차의 참전 전략도 정해질 것으로 보인다.

29일 기아에 따르면 중국 현지생산 전기차 모델인 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) EV5의 중국 현지 시작가격은 15만9800위안(최저 트림, 약 2900만원)으로 책정됐다. 중국 현지 경쟁모델인 중국 BYD의 송 플러스(Song Plus, 17만9800위안·3260만원), 폭스바겐 ID.4 X(19만5888위안·3550만원) 보다도 낮게 책정됐다. 또 국내 출시 예정인 기아 경차모델 레이 EV와 비슷한 수준이다. 현대차 코나 EV, 기아 니로 EV가 4000만~5000만원대라는 점을 감안할 때 EV5의 가격책정은 매우 공격적이라고 할 수 있다.

지난 3월 기아 송호성 사장은 "가격보다는 품질"이라며 품질경쟁으로 대응하겠다는 입장을 밝힌 바 있다. 하지만 테슬라를 비롯해 폭스바겐, 제너럴모터스(GM), 포드 등까지 가격경쟁에 참전하자 당장의 수익성보다는 시장점유율 사수 전략으로 선회한 것으로 분석된다.

특히 세계 최대 시장인 중국에서는 글로벌 전기차 업체들이 잇따라 가격인하를 단행하며 각축전을 벌이고 있다. 지난 14일 테슬라는 중국에서 올 들어 두 번째 가격인하를 단행했다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 지난달 실적 컨퍼런스 당시 "이윤(마진)을 희생해서라도 생산차량 수를 늘리는 것이 합리적"이라며 시장점유율 확대에 총력을 다할 것임을 시사했다.

대형 SUV인 EV9의 '축소판'이라고 할 정도로 닮은꼴 디자인인 2000만원대 EV5는 중국의 기아 옌청 공장에서 생산된다. 중국 내수용은 물론이고, 향후엔 일부 수출용으로 전환할 것으로 알려졌다.