"제주에도 역세권 생긴다"…승용차 많은 제주에 선제적 도입 제언

제주도, 2030년 수소트램 7대 '노형동~제주공항~제주항' 11.74㎞ 도입

(제주=뉴스1) 강승남 기자 = 철도 전문가가 제주에 트램을 선제적으로 도입해야 한다고 제언했다.

이준 한국철도연구원 철도정책연구실장은 29일 오전 제주도청에서 '지나간 교통 산업과 다가올 모빌리티 산업, 그리고 제주' 주제의 아침강연에서 제주지역 트램 도입의 필요성을 강조하면서 도심 교통문제 해소와 원도심 관광 증진, 지역경제 활성화 등 트램 도입 효과에 대해 설명했다.

이 실장은 "모빌리티 인프라를 중심으로 한 도시공간 구조의 개편은 통행 욕구를 만족시키는 역할을 넘어서는 혁신을 도모한다"며 "지점과 지점을 잇는 통행은 다양한 복합 모빌리티 시장이 장악하게 될 것이며, 공공에서 대규모로 투자하는 모빌리티는 도시재생이나 도시 성장을 촉진하는 부가가치 산업으로 변모하고 있다"고 말했다.

이어 "승용차와 택시 수송분담률이 전국 최고 수준을 보이는 제주에서는 도민과 관광객의 욕구를 모두 충족하고 시내 교통혼잡을 해결하기 위해 지속가능하고 고속·대용량 대중교통 서비스를 제공할 수 있는 트램을 선제적으로 도입해야 한다"고 조언했다.

또한 일본 오키나와의 모노레일과 호주 시드니의 트램 도입 사례를 들며 "공항 인근 도심에 대중교통 복합환승센터를 설치해 공항 내 차량 진입을 최소화하고, 외곽 종점에 업무와 쇼핑, 공항터미널 기능을 추가한 모빌리티 환승 허브시설을 구축하는 등 도시 계획과 도시 개발, 교통을 접목하는 형태로 트램을 활용하는 전략이 필요하다"고 피력했다.

제주도의 모빌리티 정책 방향에 대해서도 "수요 기반의 타당성보다 사업이 갖는 특수성과 사회경제적 가치 계량화를 통한 과학적인 투자 논리를 확보해줄 수 있는 분석이 뒷받침돼야 한다"며 "공공과 민간의 역할과 이익을 나눌 수 있는 재정 참여가 필요하다"고 했다.

29일 오전 제주도청에서 '지나간 교통 산업과 다가올 모빌리티 산업, 그리고 제주' 주제로 아침강연이 열리고 있다.(제주도청 제공)/뉴스1

이와 관련 오영훈 지사는 "제주도의 경우 트램을 통해 새로운 역세권이 생기고 새롭게 도시재생이 일어나 변화하는 모습을 도민들께 보여드리면 발전의 동력이 생겨날 수 있다"면서 "수소버스와 수소트램 도입도 단순히 대중교통으로만 볼 게 아니라 에너지 대전환의 길목에서 가장 중요한 분기점이 될 수 있어 주요 정책과 밀접한 핵심 연결고리로 여러 분야와 연계돼 있다는 점을 인식해야 한다"고 했다.

제주도가 오는 2030년까지 '노형동 월산정수장~신제주~제주공항~용담동~제주항' 노선(11.74)에 그린수소로 달리는 수소트램 7대를 도입하는 계획을 추진하고 있다.

지난해 9월부터 용역비 5억원을 투입해 한국철도기술원에 의뢰한 '트램 도입 사전 타당성 검토용역'도 9월 마무리된다.

이 용역은 트램 도입을 위한 첫 단계인 '제주도 도시철도망 구축계획' 수립을 위한 선행절차다.

용역에서는 제주에 트램 도입이 타당한지 여부, 경제성 있는 노선, 현재 진행 중인 기술개발 현황과 계획을 고려한 적정 차량 시스템(수소트램, 전기트램) 등을 검토중에 있다.

제주도는 이번 용역이 마무리되면 2024년에 도시철도법에 따른 '제주도 도시철도망 구축계획'을 수립해 국토교통부에 승인을 요청하는 등 국비확보를 위한 법적 절차를 진행해 나갈 방침이다.

ksn@news1.kr