[단독] BPA도 카르텔? 부산항 진해신항 공사 전직 간부 '밀어주기' 의혹

내년 초까지 56억원 투입

(부산=뉴스1) 손연우 박채오 기자 = 부산항 진해신항 컨테이너부두(1-1단계) 축조공사 기초자료조사용역이 진행되고 있는 가운데 해당 용역을 수행 중인 회사가 부산항만공사(BPA) 전 간부 A씨를 사장으로 두고 있는 업체라는 사실이 확인됐다.

이를 두고 '해피아'(해양수산부+마피아) 조직으로 불리는 해양수산부와 산하기관의 전형적인 임직원 밀어주기식 행정이 아니냐는 의혹이 제기된다.

뉴스1 취재를 종합하면 BPA는 앞서 해당 용역 업체 공모를 거쳐 올해 2월 B사 주관으로 구성된 컨소시엄(4개 업체)을 최종 선정했다. 공교롭게도 B사는 BPA 전 건설본부장 A씨가 지난 6월 퇴직 후 자리를 옮겨 사장으로 일하고 있는 업체다.

BPA가 공개한 해당 용역업체 선정 평가집계표와 사유서 등에 따르면 이번 공모에는 B업체 외 1개 사가 참여했으며 최종 평가에서 B사가 월등히 높은 점수를 받았다.

문제는 심사를 진행했던 기술위원회가 모두 해수부 내부 식구들로 구성됐다는 점이다. 해수부는 조직 내부에서 산하기관이나 관련 업계 등으로 이동하며 서로 자리 보전해주고 밀어주는 등의 관행이 만연한 조직으로 평가받고 있다.

당시 심사위원은 BPA 소속 간부인 위원장을 비롯해 내부위원(BPA 임원) 3명과 외부위원(부산항건설사무소 사무관 2명, 포항지방해수청 1명, 여수광양항만공사 소속 1명) 4명 등 8명이었다.

특정 기관 퇴직자가 해당 기관과 이해관계에 있는 업체로 이직할 경우 사적 접촉이 늘 수밖에 없는데 특히 이번 용역 관련 업무를 총괄하고 있는 BPA 현 건설본부장은 충북 진천 출신으로 A씨와 고향·학교 선후배 사이로 알려졌다.

지난 2월17일 용역업체가 B사로 선정된 이후 4개월 뒤 A씨가 B사로 이직하고 이어 6월말 A씨와 동향 출신 신임본부장이 임기를 시작하는 이같은 모양새가 되다보니 해수부와 BPA는 이권 카르텔 논란에 휩싸이는 상황에 처했다.

조직 내부에서는 A씨가 퇴직 전 미리 B사로 이직할 것을 계획하고 기술위원회 구성부터 모든 절차를 설계한 뒤 이를 받아 신임 건설본부장이 실행한 것이라는 소문이 돌고 있다.

내부 관계자는 "해수부 산하기관 임직원 '전관예우'식 관행이 도를 넘는 수준으로 지속되고 있다는 목소리가 여기저기서 나오고 있다"고 전했다.

BPA 관계자는 "이번 용역업체 선정은 관련 규정에 따라 정상적인 절차에 의해 진행됐다. A씨가 B업체 사장으로 이직했다는 사실은 A씨가 퇴직한 이후 알게됐다"고 밝혔다.

그는 "용역사 선정 당시 A씨는 건설본부장으로 재직 중이었으며 퇴직 후 A씨가 B사로 이직할 것에 대해 예측할 수 없는 상황이었다"고 설명했다.

A씨는 "퇴직을 앞두고 용역사나 설계사 등 여러 회사를 두고 고민하다 퇴직하기 직전 B사로의 이직을 결정했다. 용역회사 선정은 지난 2월로 당시에는 B사로 갈 계획이 전혀 없었다"고 말했다.

그러면서 "B사로 갈 것이 미리 결정됐다고 해도 기술위원회가 절차에 따라 선정하기 때문에 내가 원하는 대로 업체를 선정할 수 있는 구조가 아니다"고 강조했다.

내년 2월14일까지 진행되는 부산항 진해신항 컨테이너부두(1-1단계) 축조공사 기초자료조사용역에는 총 56억원 이상이 투입된다.

syw5345@news1.kr

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