현대차 노조, 파업투표 92% 찬성 '가결'…5년만에 파업하나

'첫 모바일 투표' 압도적 찬성으로 파업안 통과
중노위 조정중지 결정 나오면 합법 파업권
노조, 오는 30일 파업 방향 등 논의

[파이낸셜뉴스] 현대자동차 노동조합이 5년 만에 파업에 나설 것으로 보인다. 노조는 임금 및 단체협약(임단협) 협상이 난항을 겪자 교섭 결렬을 선언하고 파업 찬반투표를 진행했는데, 압도적인 찬성률로 가결됐다.

25일 관련 업계에 따르면 현대차 노조기 이날 전체 조합원(4만4538명)을 대상으로 진행한 쟁의행위(파업) 찬반투표에서 4만3166명이 참여해 3만9608명(재적 대비 88.93%, 투표자 대비 91.76%)이 찬성표를 던졌다. 노조가 설립된 지난 1987년 이후 처음으로 모바일 투표가 시행됐는데, 투표율은 96.92%에 달했다. 찬성률과 투표율은 역대 최고치를 경신했다.

노조는 오는 30일 중앙쟁의대책위원회 회의와 출범식을 열고 파업 방향을 논의할 방침이다. 앞서 노조는 지난 18일 중앙노동위원회에 쟁의행위 조정 신청을 한 상태다. 찬반투표에서 압도적인 찬성률로 가결시킨 만큼, 중노위가 이르면 다음 주 조정중지 결정을 내리면 노조는 합법 파업권을 얻게 된다.

노조가 실제 파업에 들어갈 경우에는 임단협과 관련해 2018년 이후 5년 만에 파업하는 것이다. 노조 측은 "사상 최대 실적을 내고 있지만 어렵다 등으로 요구를 거부하고 있다. 회사가 파국을 자초한 만큼 노조의 길을 갈 것이다. 총력 투쟁에 나설 것"이라고 밝혔다.

올해 노조는 기본급 18만4900원(호봉승급분 제외) 인상, 전년도 순이익 30%(주식 포함)를 성과급 지급, 상여금 900%, 각종 수당 인상과 현실화 등을 요구했다. 별도 요구안에는 현재 만 60세인 정년을 국민연금 수령 시기와 연동해 최장 만 64세로 연장하는 내용 등을 담았다.

현대자동차 노조는 지난 23일 열린 임시대의원대회에서 쟁의발생 결의를 만장일치로 통과시켰다. 사진=뉴스1

특히 노조는 올해 임금 인상뿐 아니라 정년 연장을 그 어느 때보다 강력하게 요구하고 있다. 현대차가 작년에 이어 올해도 창사 이래 최대 실적을 내자 노조는 올해가 정년 연장을 관철시킬 적기로 보고 파업 카드를 꺼내 들며 회사에 대한 압박 수위를 높이는 모양새다. 정년은 지난 2013년 만 60세로 법제화 됐는데, 노조는 단협 문구를 바꿔 정년을 국민연금 수령 직전인 만 64세까지 연장해달라는 것이 골자다.

현대차는 노조의 정년 연장 요구에 '절대 수용할 수 없다'라는 분위기다. 오히려 전기차 시대에는 내연기관차 대비 부품 수가 줄어 기존보다 인력을 절반 이상 줄여야 글로벌 경쟁력을 유지할 수 있는 상황이라는 점을 강조하고 있다. 실제 현대차는 전기차 전환을 위해 인위적인 구조조정 대신 정년퇴직자 만큼 신규 채용을 하지 않는 자연 감소 방식으로 인력 구조를 재편하고 있다. 지난해 말 기준 현대차 전체 임직원 가운데 50대 이상은 전체의 44%를 차지할 정도로 많다. 작년에는 2000여명 이상이 정년퇴직했고, 앞으로 수년간 2000~3000명이 매년 정년퇴직 대상이다. 현대차는 만약 현재의 고임금 체계로 정년 연장이 이뤄질 경우 과도한 인건비 부담으로 인해 청년 채용과 투자가 위축되는 등 정상적인 기업 활동이 어려워질 것으로 보고 있다.

노조가 파업에 나설 경우 수출 경제의 버팀목 역할을 하며 모처럼 상승세를 타고 있는 자동차 산업도 피해가 불가피할 것으로 보인다. 현대차의 노사분규가 극심했던 지난 2016년에는 노조 파업으로 한 해만 14만2000대의 생산차질을 빚었다. 지난 2014~2018년 5년간 파업에 따른 현대차의 생산차질 규모는 29만여대에 이른다. 특히 기아 노조가 현대차 노조와 동일하게 만 64세 정년연장을 요구하며 파업 가능성을 시사하고 있는 만큼 피해 규모가 더 커질 수 있다는 우려가 나온다.