5년 만의 파업 전운 감도는 현대차···다음 주 실무교섭 재개

노사, 정년 64세 연장·성과급 등 이견 커
25일 파업 찬반투표···중노위도 조정중지
전면 파업 시행 대신 사측 압박 카드 활용
벼량 끝 대치는 모두 손해, 성과급이 핵심

현대차 노조가 지난 23일 울산 북구 현대차 문화회관에서 열린 임시대의원대회에서 쟁의 발생 결의안을 통과시킨 후 구호를 외치고 있다. 사진제공=금속노조 현대차지부

[서울경제]

현대자동차 노조(금속노조 현대차(005380)지부)가 25일 파업 찬반 투표를 진행하기로 한 가운데 노사가 다음주부터 임금 및 단체협상 실무 교섭을 재개한다. 정년연장과 성과급 상향 등 핵심 현안에 대한 노사의 입장 차가 커 파업 가능성을 전면 배제할 순 없지만 노사 모두 강대강 대치만은 피해야 한다는 공감대가 형성돼 있는 만큼 극적 타결에 대한 기대감도 남아 있다는 분석이다.

24일 업계에 따르면 현대차 노조는 25일 전 조합원을 상대로 임단협 쟁의행위 찬반 투표를 벌인다. 앞서 노조는 지난 18일 임단협 교섭 결렬을 선안하고 중앙노동위원회에 쟁의조정을 신청했다. 중노위가 노사 간 이견이 크다고 판단해 조정 중지 결정을 하고, 조합원 투표에서 쟁의안이 가결되면 노조는 파업권을 획득하게 된다. 중노위는 28일께 조정중지 결정을 내릴 것으로 예상된다.

현대차 노사는 지난 6월부터 총 17차례 걸쳐 협상에 나섰지만 합의를 이끌어내지 못했다. 노조는 올해 기본급 18만4900원(호봉승급분 제외) 인상, 성과급으로 전년도 순이익 30%(주식 포함) 지급, 상여금 900% 등을 요구했다. 별도 요구안으로 현재 만 60세인 정년을 국민연금 수령 시기와 연동해 만 64세로 연장하는 내용도 제시했다. 업계 관계자는 “핵심 현안 중 정년연장과 성과급 지급 문제를 놓고 노사간 입장이 좁혀지지 않고 있다”고 분위기를 전했다.

현대자동차 노사가 6월 13일 울산공장 본관에서 올해 임금 및 단체협약 상견례를 갖고 있다. / 현대자동차

업계에서는 현대차 노조가 법적으로 파업권을 획득하더라도 전면적인 파업에 나설 가능성은 낮게 보고 있다. 오히려 사측과의 협상에서 우위를 점하기 위한 수단으로 파업카드를 활용할 것이란 분석이 지배적이다. 다음주 부터 노사 간 실무 교섭이 다시 시작되는 점도 이런 분석에 힘을 싣는다. 집행부나 일부 간부 중심의 파업 집회가 열린 순 있어도 교섭이 재개된 상황에서 조합원 전체가 참여하는 파업 강행은 노조로서도 부담이기 때문이다.

업계에서는 대외적으로 정년연장이 협상의 뇌관으로 비춰지고 있지만 결국 성과급 지급 방식이 키 포인트가 될 것으로 전망하고 있다. 지난해 기준 현대차의 50세 이상 임직원의 비율은 43.72%다. 퇴직이 임박한 조합원들에겐 정년연장이 중요하지만 젊은 조합원들에겐 우선 순위에서 밀릴 수 있다. 노조 내부에서도 조합원 연령에 따라 정년연장을 바라보는 시각이 달라 노조가 요구안을 마련하는 과정에서 진통을 겪은 것으로 알려졌다.

업계 관계자는 “현대차 노조는 올해 말 집행부 선거가 예정돼 있어 전체 조합원의 절반 가량을 차지하는 50대 이상 구성원의 눈치를 볼 수 밖에 없을 것”이라며 “하지만 사회적 이슈인 정년연장을 개별기업 단위에서 정하기 어렵다는 걸 노조도 잘 알고 있을 것"이라고 말했다. 그러면서 “결국 정년연장 요구로 명분을 살리되 사측으로부터 성과급을 최대한 받아내는 전략을 추구할 것"이라며 “성과급에 대한 이견 조율이 협상 타결의 최대 관건이 될 가능성이 높다”고 말했다.

서민우 기자 ingaghi@sedaily.com