‘지옥철 구원투수’ 서울동행버스 타보니…승객들 “도움되지만 지하철 연결해야”

서울시, 21일부터 수도권 서울동행버스 운영
승객들 다수 만족감 표명했지만 “지하철 원해”

서울시는 21일부터 수도권 교통 혼잡을 해소하기 위해 서울동행버스를 운영한다. [서울시 공동취재단 제공]

[헤럴드경제=서울시 공동취재단 김수한 기자] 21일 오전부터 서울시가 장시간 출근길에 시달리는 수도권 주민들을 위해 마련한 서울동행버스가 운행된다. 첫 운행에 나선 서울동행버스 02번에서 만난 이모(49) 씨는 일단 합격점을 주면서 기대감을 나타냈다. 하지만 승객 다수는 장기적으로 지하철이 연결돼야 한다는 의견을 드러냈다.

이씨는 서초구 양재동의 정보기술(IT) 회사로 출퇴근하는데 그동안 김포골드라인을 이용했다. 집에서 가장 가까운 풍무역에서는 이미 열차를 탈 수 없을 정도로 승객이 가득 차 일부러 한 정거장 전인 사우역을 찾곤 했다.

이날 동행버스를 탄 이씨는 쾌적하게 앉아서 갈 수 있다며 만족감을 드러냈고 “25∼30분 정도 걸려 김포공항역에 도착한다면 이 버스를 계속 탈 의향이 있다” 했다.

이날부터 서울로 출근하는 수도권 직장인을 위해 서울동행버스가 운행된다. 서울 출퇴근 인구가 많고 지하철 등 다른 수단으로 연계할 버스 노선이 필요했던 화성시 동탄신도시 일대와 김포시 한강신도시 일대 등 수도권 교통취약 지역에서 운행된다.

경기 화성시 동탄신도시와 강남역을 잇는 서울01 버스는 오전 7시부터 15분 간격으로 3회 운영한다. 김포시 풍무 홈플러스부터 김포공항역까지 운행하는 서울02는 오전 6시30분부터 10분 간격으로 총 12차례 운행한다.

그동안 오세훈 서울시장은 “수도권 주민은 서울시민”이라며 서울과 경기, 인천을 잇는 대중교통을 늘리는 데 관심을 보여왔다. 앞서 사전 점검 때도 “서울로 출근해 일하는 경제인구까지 시민으로 생각하고 일하겠다”며 적극적인 교통 행정을 강조한 바 있다.

동행버스가 본격 운영하기 전인 오전 6시20분께 김포 풍무 홈플러스 앞은 한산했다. 김포에서 서울로 출퇴근하는 시민들은 주로 김포골드라인을 이용하는데, 이 열차는 출퇴근 시간 혼잡도가 높아 ‘지옥철’로 악명이 높다.

출발지에서는 버스에 오르는 승객이 없었다. 6시40분께 풍무 홈플러스를 출발하는 버스에 몸을 싣자 다음 정류장인 서해1차아파트부터 승객들이 하나둘 타기 시작했다. 이 버스는 총 7명의 승객이 이용했다.

승객들은 ‘집 앞에서 바로 서울로 가는 버스를 탈 수 있다’는 점을 만족스러워했다. 기존에도 서해1차아파트 등에 버스정류장은 있었지만 김포 내부를 순환하거나 일산으로 향하는 등 서울로 가는 버스는 찾기 힘들었다는 것이다.

서울동행버스 승객들은 일단 만족감을 표했지만 장기적으로는 지하철이 연결돼야 한다는 의견을 표명했다. [서울시 공동취재단 제공]

영등포구로 출퇴근하는 김모(19) 씨는 “평상시 김포골드라인을 이용해 출근길이 복잡했다”며 “집 앞에 정류장이 있어 앞으로도 이용할 것 같다. 퇴근 시간대도 운영하거나 이런 버스가 더 많아졌으면 좋겠다”고 말했다.

가족들과 일본 여행을 간다는 강모(49) 씨는 “김포공항을 가려 해도 김포골드라인을 타야 했는데 별로 좋은 기억은 아니었다”며 “버스가 쾌적해서 좋다. 앞으로도 탈 것 같고 지금 같은 버스 노선이 더 많아지면 좋겠다”고 했다.

김포공항역에 도착하니 오전 7시10분으로 약 30분이 걸렸다. 버스전용차로 운영이 오전 7시부터 시작되는 만큼 아침 이른 시간에는 해당 차로에도 오토바이나 일반 승용차가 달려 버스전용차로 효과를 충분히 누리진 못했다.

7시40분에 풍무 홈플러스를 출발한 버스는 버스전용차로 운영 이후 김포공항까지 29분가량 걸려 전과 큰 차이가 없었다. 전용차로가 끊기는 구간이 곳곳에 있어 예상치 못한 정체가 발생한 탓이다.

운행지역이 김포골드라인과는 다소 떨어진 만큼 여기서 김포골드라인을 이용해도 김포공항역까지는 25~30분가량 걸린다.

다만 변화무쌍한 일반도로 특성상 사고가 나거나 도로 통제에 들어가는 등 돌발상황이 발생하면 동행버스로도 김포공항역까지 가는 데 30분 이상이 걸릴 것으로 보인다.

승객들은 앞으로도 동행버스에 계속 타겠다며 만족감을 드러냈지만 장기적으로 출퇴근길 교통난을 해소할 근본 대책은 지하철 확충이라고 입을 모았다.

버스를 애용한다는 문모(50) 씨는 “일반 지하철은 너무 혼잡해서 타기 싫다. 앞으로도 이 버스는 계속 탈 것 같다”면서도 “시간이 걸리더라도 가장 효과를 볼 수 있는 방법은 지하철을 연결하는 것”이라고 말했다.

김모(28)씨 역시 “버스를 늘린다고 해도 차가 막히는 건 어쩔 수 없다. 지하철이 가장 안정적인 수단”이라며 교통 당국이 지하철을 더 확충했으면 좋겠다고 했다.

soohan@heraldcorp.com