현대차, 포스트 차이나 전략 가속…GM 인도 공장 본계약

연산 13만대 탈레가온공장
올해 인수절차 마칠 예정
2025년부터 양산 시작
기존 첸나이공장은 전동화
“최첨단 제조 허브 구축”

현대자동차그룹이 세계 3대 자동차 시장인 인도에서 생산 거점을 확대하며 ‘포스트 차이나’ 전략을 가속화하고 있다.

16일 현대차는 인도 하리야나주 구루그람에 위치한 현대차인도법인(HMI)에서 GM인도법인(GMI)과 탈레가온 공장 자산 인수 본계약을 체결했다고 밝혔다.

올해 안으로 인도 정부의 승인 등 선결 조건이 충족되면 현대차는 GMI 탈레가온 공장의 대지·설비에 대한 권리를 완전하게 취득하게 된다. 현대차는 GM과의 상호 협의를 이유로 탈레가온 공장 인수 금액을 비공개에 부쳤다.

앞서 GM은 2017년 인도 내수 시장에서 철수했고, 탈레가온 공장은 2020년 10월 가동이 중단됐다. 가동 당시 탈레가온 공장의 연간 완성차 생산 능력은 13만대 수준이었다.

현대차는 2025년부터 탈레가온 공장에서 양산을 시작할 계획이다. 이후 단계적으로 설비를 개선해 탈레가온 공장의 생산 능력을 확대하는 방안을 검토하고 있다. 현대차 관계자는 “이번 인수와 향후 생산능력 추가 확대 계획을 고려하면 기존 공장을 포함한 현대차의 인도 내 총 생산능력은 최대 100만대 수준까지 오르게 된다”고 설명했다.

지난해 인도에선 약 476만대의 신차가 판매되며 일본(420만대)을 제치고 중국(2320만대), 미국(1420만대)에 이어 세계 3대 자동차 시장에 등극했다. 이 중 승용차 시장은 380만대 규모로, 오는 2030년에는 500만대를 넘어설 것으로 전망되고 있다. 지난해 세계 주요국의 신차 시장 규모가 5년 전인 2017년보다 줄었지만, 같은 기간 인도는 18.5% 증가했다.

현대차는 지난해 인도에서 55만2511대를 판매해 점유율 14.5%로 현지 업체인 마루티에 이어 2위를 차지했다. 올해도 지난달까지 34만6711대를 판매해 14.6%의 점유율로 2위 자리를 지키고 있지만 인도 자동차 시장의 급성장에 대응하려면 생산 역량을 키워야 한다.

현대차는 전기차 현지 생산 체계 구축에도 나선다. 현대차는 탈레가온 공장 인수로 주력 제품군인 내연기관 모델의 생산 능력이 증대되는 만큼 기존 첸나이 공장의 여유 능력을 신규 전기차 생산 라인으로 활용한다는 계획이다.

김언수 현대차 인도아중동대권역장(부사장)은 “올해는 현대차의 27년 인도 진출 역사에 새로운 이정표가 될 것”이라며 “2025년 탈레가온 공장 본격 가동을 시작으로 인도 자동차 산업 성장에 기여할 수 있는 최첨단 제조 허브를 구축할 것”이라고 밝혔다.