테슬라 차값 1만 달러 내린 저가 모델S·모델X 내놨다...주행거리는 감소

전기차 시장 경쟁 치열한 미국에서 저가 모델로 승부수
마진 하향 추세 머스크는 "더 많은 차 판매 중요"

미국에서 기존 모델보다 차값이 1만 달러 저렴한 모델이 출시된 테슬라 모델S와 모델X. /사진=로이터뉴스1

【실리콘밸리=홍창기 특파원】

테슬라가 미국에서 준대형 세단 모델S와 준대형 SUV 모델X의 가격을 1만 달러(약 1335만 원) 인하한 저가 모델 판매를 시작했다. 전 세계 자동차 제조업체들이 전기차를 출시하고 경쟁이 치열해짐에 따라 가격 경쟁력을 높이기 위해 경쟁이 가장 치열한 미국에서 저가형 모델 출시라는 승부수를 띄운 것이다.

15일(현지시간) 테슬라는 모델S와 모델X 일반 모델보다 차값이 1만 달러 낮은 모델S '스탠다드 레인지'와 모델X '스탠다드 레인지' 판매를 시작했다. 모델 S와 모델 X는 테슬라의 가장 구형 모델인데 기존 모델보다 낮은 사양의 차량을 출시한 것이다. 모델X 스탠다드 레인지 주행 가능 거리는 1회 완충 시 255마일~269마일이다. 모델 X의 주행 가능 거리 330마일~348마일보다 약 100마일 정도 적다.

모델X의 저가모델 모델X 스탠다드 레인지 차값은 8만 8490달러부터 시작한다. 기존 모델 X의 최저가는 9만 8490달러 부터다.

모델 S '스탠다드 레인지'의 가격은 7만 8490 달러부터 시작한다. 모델S의 차값 8만8490달러보다 역시 1만 달러 정도 싸다. 모델S 스탠다드레인지 주행 가능 거리는 298마일~320마일로 기존의 모델S 주행 가능 거리 375마일~405마일보다 적다.

테슬라가 차값을 내리면서 테슬라의 영업 마진율은 지속 하락중이다. 테슬라는 올해 2·4분기 실적발표에서 2·4분기에 9.6%의 영업 마진율을 기록했다고 발표했다. 이는 최근 5분기 동안 가장 낮다. 테슬라는 마진을 희생하면서까지 시장 점유율을 높이고 자동차 판매를 늘리는 데 계속 집중하고 있다.

테슬라 CEO(최고경영자) 일론 머스크는 시장점유율을 높이기 위해 마진(이익)을 계속 희생할 의향이 있다는 입장이다. 머스크는 "머지않은 미래에 극적인 가치 상승을 가져올 것이기 때문에 더 많은 차를 판매하기 위해 마진을 희생하는 것이 합리적"이라고 밝혔다.

테슬라는 미국 이외에도 중국 등 주요 시장에서 지속적으로 가격을 인하해왔다. 테슬라는 지난 13일(현지시간) 중국에서도 모델Y와 모델3의 차값을 다시 인하했다. 지난 1월에 이어 올해 들어 두 번째 가격 인하다. 이에 따라 중국에서 테슬라 모델 Y 롱레인지는 29만9900위안(약 5489만 원)에 모델 Y 퍼포먼스는 34만9900위안(약 6404만 원)에 살 수 있다. 두 모델의 가격 인하 폭은 1만4000위안(약 256만 원) 수준이다.

테슬라의 사이버트럭이 전시되어 있다. /사진=로이터뉴스1