현대차, 인도 GM공장 인수 '진통'…현지 노조 반발

GM 노조, 공장 M&A전 충분한 보상 요구
뭄바이 고등법원에 거래 중지 청원 제기
현대차 인도시장 공략 위해 생산확충 필요

[서울=뉴시스] 현대자동차가 제너럴모터스(GM)의 인도 탈레가온 공장 인수를 추진 중인 가운데 현지 GM 공장 노조의 반발로 진통을 겪고 있다. 사진은 지난달 기아 인도 공장 누적 생산 100만대 달성 기념식 모습. (사진=기아) 2023.7.14 photo@newsis.com *재판매 및 DB 금지

[서울=뉴시스]유희석 기자 = 현대자동차가 제너럴모터스(GM)의 인도 공장 인수를 추진 중인 가운데 막판 진통을 겪고 있다. 현지 GM 공장 노조가 추가 보상을 요구하며 반발하고 있어서다.

11일 인도 언론 보도 등에 따르면 인도 마하라슈트라주 푸네 탈레가온에 있는 GM 공장 노조는 현대차의 GM 탈레가온 공장 인수합병(M&A)에 반발하며, 최근 뭄바이고등법원에 거래 중지 청원을 제기했다. 앞서 푸네 산업법원이 현대차와 GM의 공장 거래 지속을 결정하자, 상위 법원인 뭄바이 고등법원에 이를 막아달라고 요청한 것이다. 뭄바이 법원은 노조의 요구를 받아들여 조만간 이해관계자를 불러 의견을 청취할 것으로 알려졌다.

990여명의 조합원으로 구성된 GM 공장 노조가 M&A를 거부하는 것은 보상 때문이다. 노조는 GM이 자발적 퇴직제도(VRS)를 통해 제안한 보상안이 지난달 5일 마하라슈트라 주정부가 이번 거래를 승인하며 명령한 보상안에 미치지 못한다고 주장한다. GM 노조에 따르면 마하라슈트라 주정부는 GM에 공장 가동이 중단된 이후 연간 110일에 해당하는 임금을 지급하라고 명령한 바 있다. 노조는 GM의 공장 자산이 현대차로 넘어가기 전 보상이 완료돼야 한다고 요구하고 있다.

현대차는 급성장하는 인도 자동차 시장 공략을 강화하기 위해 지난 3월 GM과 탈레가온 공장 인수를 위한 법적 구속력 있는 상호협약을 맺었다. 이후 본계약 체결을 위해 부지·건물·생산 시설 등 투자 대상의 상황을 파악하고 현지 정부 승인 등 관련 절차를 준비해왔다. 현대차는 인도 남부 첸나이에 있는 기존 1, 2공장 생산능력을 늘리기 위해 도장라인을 신설하고, 추가 설비 투자를 진행했지만 생산 능력 확대를 위해서는 GM 공장 인수가 필요한 상황이다.

인도는 지난해 476만대의 신차가 판매돼 중국, 미국에 이어 세계 3대 자동차 시장으로 부상했지만, 수입차 관세가 70%에 달해 현지 생산이 필수적이다. 현대차는 현재 인도 남부 첸나이에서 1998년 세운 1공장과 2008년 설립한 2공장을 가동 중으로, 총 생산 능력은 연산 77만대 규모다. GM의 탈레가온 공장은 자동차 연산 13만대, 엔진 16만개 규모의 생산 능력을 갖추고 있으나 2020년 10월 이후 가동이 멈춰 있는 상태다.

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