IMO, LPG선박 국제기준 승인…국내 기준 마련 탄력

LPG 추진선 배기가스 배출 90% 이상 적어
국내 등록 7만여척 중 절반 이상이 노후해
"LPG 선박, 조선업계 신성장 동력 될 것"

[서울=뉴시스] 김동현 기자 = 지난 6월 영국 런던에서 개최된 국제해사기구(IMO)의 107차 해사안전위원회(MSC)에서 액화석유가스(LPG) 추진 선박 국제기준이 최종 승인된 것으로 확인됐다. 국제 기준 마련으로 LPG 선박에 대한 국내 기준 마련도 탄력을 받을 전망이다.

10일 대한LPG협회와 업계에 따르면 이번에 승인된 LPG 선박 안전지침은 해양수산부가 지난 2019년 6월 화물 컨테이너 운송 전문위원회(CCC)에 제안한 내용을 바탕으로 4년여간 논의됐다. 국제해사기구 195개 회원국들은 안전 기준에 대한 검토, 보완을 거쳐 친환경 LPG 선박 잠정 기준을 확정했다.

LPG 추진선은 기존 선박유 대비 미세먼지와 황산화물(SOx) 등 유해 배기가스의 배출량이 90% 이상 적고, 이산화탄소 배출량도 15% 가량 줄어든다. 또 연료의 보관과 운송이 손쉬워 선박에 연료를 공급하는 벙커링이 편리하다.

그동안 국내에서는 LPG를 연료로 사용하는 선박에 대한 건조 및 연료 공급 기준이 없어 선박 건조 및 운항이 어려웠지만 이번에 LPG 선박 국제기준이 최종 승인됨에 따라 LPG 선박에 대한 국내 법규 마련도 본격화될 전망이다.

한국해양대 최재혁 교수는 "국내 등록 선박 7만여척 중 절반 이상이 선령 15년 이상의 노후 선박으로 친환경선으로 전환이 시급하다"며 "LPG 선박에 대한 국제기준이 발효됐으니 국내 법령과 제도도 조속히 마련되길 바란다"고 말했다.

이호중 대한LPG협회장은 "LPG 추진선이 대기환경 개선에 기여할 뿐만 아니라 조선업계 및 관련 부품업계의 발전을 주도하는 신성장 동력이 될 것으로 기대한다"고 말했다.

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