보조금 줄자···전기차 판매 증가율도 뚝

[K배터리 '美 노조의 덫']
주요국 앞다퉈 보조금 축소·폐지
상반기 판매 40% 늘어 434만대
증가율 2년 연속 내리막길 유력

[서울경제]

글로벌 전기차 판매 증가세가 둔화하고 있다. 전기차의 저변이 확대됐다고 판단한 주요 국가들이 구매 보조금을 줄이거나 폐지하면서 자동차 업계가 전기차 시장에서 보릿고개를 맞았다는 분석이 나온다.

7일 업계에 따르면 올 상반기 글로벌 전기차 판매량은 434만 대로 전년 동기 대비 40.9% 늘어나는 데 그쳤다. 글로벌 전기차 판매 증가율은 2021년 115.5%로 정점을 찍은 뒤 지난해 61.2%로 급감했다. 올 하반기에 전기차 판매량이 급증할 가능성이 낮은 만큼 전기차 판매 증가율은 2년 연속 내리막길을 걸을 것으로 예상된다.

전기차 판매량 둔화 움직임은 각국이 전기차 구매 보조금을 축소하거나 없애고 있어서다. 국내에서 개인이 받을 수 있는 최대 보조금(국고 기준)은 2020년 820만 원에서 올해 680만 원으로 줄었다. 이마저도 차량 가격이 5700만 원 미만이어야 보조금을 100% 받을 수 있다.

정부 주도로 전기차 보급을 늘린 중국은 올해부터 보조금을 폐지했다. 전기차 시장이 성숙기에 접어든 북유럽 국가들도 보조금을 없애는 추세다. 전기차 비중이 80%까지 올라온 노르웨이는 전기차 구매자에 대한 세액공제 혜택을 줄이고 중량세를 매기기 시작했다. 스웨덴도 5만 크로네(약 620만 원) 규모의 구매 보조금을 지난해 말 없앴다. 독일 역시 올해 전기차 보조금 지급 규모를 대당 4500유로(약 630만 원)로 낮춘 데 이어 2026년에는 완전히 폐지할 예정이다.

업계 관계자는 “완성차 업체들은 그동안 정부 보조금을 활용해 전기차의 저변을 늘리는 작업을 해왔다”면서 “아직 전기차의 수익성을 확보하지 못한 상황에서 전기차 판매 둔화를 해결해야 하는 숙제를 안게 됐다”고 말했다.

서민우 기자 ingaghi@sedaily.com